解决一票难求：能力有限更应努力无限

    文/龙敏飞

国务院新闻办公室2014年1月14日上午10时举行新闻发布会。铁路总公司副总经理胡亚东表示，目前解决“一票难求”没有时间表。他表示，一票难求的问题不仅仅是运输能力，还涉及到旅客的选择问题，是一种市场行为和旅客选择行为。一票难求的问题会逐步解决。（1月14日中国网）

如果记忆力不是那么差，也不是那么不问世事，应记得“解决一票难求”的豪言，铁老大曾多次提及。如2007年时，铁老大便表示一票难求2010年解决；而到了2010年，则说2012年解决；不过刚到2011年，铁老大又改口称4年后（2015年）解决。不过，没等到原来的铁道部解决一票难求，铁道部便变成铁路总公司了，而其对解决一票难求的态度是——没有时间表。如今看来，之前铁老大信誓旦旦地说要解决一票难求，便更似一种笑谈，亦是一支安慰剂。

不必对之前铁老大的说法耿耿于怀，其不过是在敷衍舆论，让我们看得见希望，亦是“一片好心”；也不必对如今铁路总公司的说法心怀芥蒂，毕竟人家说的是大实话，而实话因为甚少早已是这个社会最为稀缺的资源了。据悉，今年春运从1月16日开始共40天时间，初步预测客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次，这意味着平均每天有上亿人次的客流量，又加之放假时间差不多，带薪例假并未落实，公民自由选择范畴甚小，集中出行压力依然很大，如此，铁路总公司称“解决一票难求没有时间表”，道出了无奈的实情。

不过，回家之路却关于乡愁、团圆，更关乎天伦之乐，这从来都不是一件小事。每一年的春节，都寄托了人们对过往生活的追忆，更蕴含着对未来生活的诸多期待。我国自古就是“百里而异习，千里而殊俗”，而唯一的共同点，则是人们对于美好生活的百般期许。尽管春运大潮令回家的路途艰辛，但人们回家过年的热情却从未减损。因为，春节不只是一个节日，也是一种仪式，更是一种传统文化。各地不同的庆祝方式，都是文化脉络的写照，亦是历史齿轮碾过的文化胎记。

于此审视，解决一票难求显然是一件责任重大的事情。我们知道，凡事都不可能完美，但追求完美也是一种完美的姿态。就眼下来说，短期内无法解决一票难求，但这不能成为我们不作为的挡箭牌。毕竟，哪怕解决一票难求没有时间表，不断去努力、不断地攻克这个难题，才是完美的姿态。而如果以没有时间表为由不思进取、不去努力、不去改革，那一票难求是永远都无法解决的。很显然，解决一票难求的难度，并没有达到“世界难题”的高度，那最终成功解决，仍是可以期待的。

就解决一票难求这个问题而言，尽管铁路总公司及相关部门的能力可能有限，但努力应该是无限的。毕竟，能不能解决是一个能力问题，愿不愿意去解决则是一个责任问题，不能因为能力不足就懒得去解决问题，相反，能力有限更应该成为努力无限的理由。唯有如此，我们才能尽早告别“一票难求”的困境，哪怕我们目前没有解决问题的时间表，但只要努力无限，如加快铁路体制改革、尝试铁路运营市场化等，便足以让我们看得见解决一票难求的希望。