快乐的时光总是过的太快，还来不急去好好感受就匆匆过去了。

     过年回老家到返回深圳总共行车6430公里,游哉悠在的恍了一个多月,实在是爽。到现在心才慢慢的收回来，缓慢进入工作状态。

     这是我在去神农架的路上，山路十分的崎岖和险峻。很有驾驶乐趣。沿路的风光也不错。要是在秋天去就更漂亮了。

基本都是在山脚劈出来的路。边上就是河流或小溪流。

进入神农架风景区后的冰雪路段，风景漂亮的大九湖已经被大雪封山了，进不去，唯一可玩的是高山滑雪。


   在干枯的河边和朋友们玩越野摩托，很是爽啊！

在去重庆的路上。

   起一大早赶一晚集，7点半就到高深入口了。但因为冰雪封路，只好走下面的232省道，但到了山顶因为雪天路滑，山路我的车根本就开不动，知难而退吧！掉个头花了4个小时，一直到下午3点半才上到去重庆的高速。

     路上堵的连摩托车都走不了。都是春运闹的。

上到高速上也不乐观，路上有冰，行车老打滑，走走停停的。窗外的路和树木到处是冰。

 窗外的景色还是难得一见的.

我当时在车里想08年京珠南段冰雪大堵车,也是这样的景色吧!还比这要严重的多.
终于在过了这个超长的8公里隧道后才逃离了冰雪的困恼。

 后面路上的景色还是很壮观的，可惜的是天很快就黑了。只有希望在返回的路上在看了。

    我走的是叫沪蓉西高速公路，全长320公里，跨越湖北宜昌市、恩施州两个市州，途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川6个县市。它东接宜昌长江大桥，与汉宜高速相连，西出利川，与重庆垫利高速相接，是国家“7918”高速公路网上海至成都公路的重要组成部分。沪蓉西高速公路概算总投资204亿元，是在“地质禁区”里施工、工程最艰巨、地质复杂、建设周期长的高速公路建设工程，也是全国建设难度最大的高速项目。沿线山高谷深，岩溶发育，滑坡、岩堆、危岩体、岩溶、岩溶塌陷、暗河、裂隙、崩塌、断裂带及冲积扇等不良地质比比皆是，堪称“地质病害百科全书”。

    这样的路很值得一跑。但限速是80公里。而且路费是一公里1.05元,可能是全国最贵的高速路了。