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比亚迪秦100/唐100上市,纯电可巡航100公里

(2017-02-28 17:40:00)
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杂谈

​27日对比亚迪来说,是一个重大的日子,因为比亚迪旗下插混运动轿车——秦100和新能源Suv唐100正式上市,官方指导价为20.99万元。在享3.6万元政策支持和省约1.7万购置税、车船税等后,秦100电动未来全国实际支付价为17.39万元。唐100官方指导价为29.99万元。在享3.6万元政策支持和省约2.5万元购置税、车船税等后,唐100电动未来全国实际支付价为26.39万元。

同时,比亚迪汽车金融公司将提供0利率全系新能源金融方案,秦100日供低至100元,唐100日供低至100元。

为何说当天对于比亚迪来说无比重要?因为这是两款比亚迪最重磅的车型,作为全球----请注意,不光是全国的新能源领先者,比亚迪的这两款新能源双雄销量称霸市场。而本应前来助阵的是谁呢?好莱坞当红大叔小李子,结果又不巧小李子去颁奖了。不过,这也不能掩饰比亚迪的这两款排头兵带来的巨大关注度。全国上千家媒体见证了发布会,现场嘉宾达到3000多人,包括车主、经销商、媒体记者编辑和国家相关新能源部门领导。

比亚迪秦可谓是中国汽车进军新能源的一个里程碑,是针对个人消费市场推出的插混车型。自2013年底上市至今,比亚迪秦已经拥有近7万车主,作为新能源轿车,无人可匹敌。在全球市场,超越特斯拉成为最畅销新能源车。

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此次上市的秦100,依旧在“双擎双模”核心技术优势上,在环保性能、驾控性能、外观内饰、智能科技等各方面进行了升级。纯电续航能力从原有的70公里提升至100公里——不仅超过了市面上所有插电式混动车,甚至长于很多入门级纯电动汽车,超出行业普通水平的一倍之多。这一里程也再次开创了世界纪录。百公里综合油耗也由此降低至1.2L!

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那么动力呢?照样很猛!早在2013年底秦问世之初,凭借1.5TI发动机 电动机组成的“双擎动力”混合系统,总功率217kW,总扭矩479N•m,秦能实现0-100km/h加速仅5.9秒的惊人成绩。2014年,秦成为“全球首款参加拉力赛的新能源车”,并连续三年勇夺中国汽车拉力锦标赛(CRC)SAE组别冠军。2016年秦再以零改装状态夺得中国量产车性能大赛(CCPC)多个奖项。正是在此基础上,秦100针对底盘结构、EPS转向程序、电子控制程序等多个部分进行优化。

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而12.8英寸超大高清触控电容屏及其搭载的开放式Carpad安卓车载系统,又成为秦100的新能源时代的全新标志。

而作为比亚迪“542”技术战略的扛旗者,唐可谓是集比亚迪新能源领先技术之大成的先锋车型。在“三擎四驱双模”的黑科技助力下,唐百公里加速仅需4.9秒杀很多跑车、毫秒级的全时电四驱快速响应以及可供自由切换的纯电动(EV)、混动(HEV)驱动模式,百公里油耗低至1.8L,堪称新能源汽车乃至中国汽车业界的“技术学霸”,享有“最强中国车”的美誉。此次全新升级上市的唐100诚意升级,在续航里程、驾控体验、豪华配置、智能科技、外观内饰等方面有了大幅度的提升。

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在巡航里程方面,唐100将纯电行驶里程从原本就行业领先的80公里提高至100公里。

唐100搭载了比亚迪开放式CarPad安卓车载系统。该系统被安装在中控10.1英寸超高清触控大屏上,集成了影音娱乐、车辆设置等实用功能,能与用户的手机实时连接。Carpad系统还提供内置4G网络、车内wifi以及智能云服务支持。

不仅如此,尤为值得一提的是,针对于国内消费者对7座SUV日渐旺盛的需求,唐100新增可灵活折叠的第三排座椅,实现了2 3 2的实用座椅布局,并提供多达8种的座椅折叠和空间组合方案。

早在去年,比亚迪唐就受命征战有着“魔鬼赛事”之称的环塔拉力赛,成为全球首款登上环塔越野拉力赛舞台的量产新能源车型,并斩获新能源组别冠军。而就在唐100上市的前一周,比亚迪还发起了一场冰雪试驾活动,深入最低温度达-30℃的海拉尔,让唐100经历了严苛测试。

在昨天的发布会上,媒体还注意到现场来了房产企业代表,这里面的潜台词就是比亚迪已经和房产商商讨如何进一步增强建充电桩的便利性。同样,在网约车领域,也开始进一步加深合作。

严正申明:本文为第五冲程车市现场原创文章,如需转载,务必注明微信公众号出处!


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