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自主有猛虎:谋局者 非吉利莫属!

(2016-12-08 19:40:00)
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杂谈

而今眼下最热闹的事情


一个是奥迪劈腿致一汽奥迪经销商要闹革命


二是吉利公布疯狂的销量让业界瞠目结舌。


前面那个汽车娱乐还要静待后续,而吉利的业绩一夜刷爆朋友圈后,有人说,“荣威RX5”表示不服!


作为自主品牌当前红得发紫的两大顶尖车型,到底谁才是未来真正的王者?


小编觉得,这个话题真的很有意思,两个车型都有万千铁杆粉丝,据说为了这个问题两边铁粉们都要对扇耳光了,相信很多人也都饶有兴趣想知道这个答案,今天我们就来扒扒这个话题。


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我们先来看看吉利官方发布的消息。

截止这两天,吉利汽车11月销量达到102422台,同比去年同期增幅达到99%,创造吉利汽车单月销量的历史纪录!


值得一提的是11月博越、新帝豪、远景SUV以及上市不久的帝豪GS、帝豪GL等6款车型月销均过万辆!


至此吉利汽车前11个月的总销量已达到657621辆,同期增长约44%,完成全年销量目标700000辆的94%,超额完成全年销售目标已经没有悬念了,而且而且而且----这是吉利在一年中两次调高销售目标的基础制造的神话!


小编过去几年都只听说过年底前调低销量目标以不打击销售团队和经销商的士气的事情,比如韩系品牌。


在吉利整个体系中,当红花旦博越再次达到了18402辆,环比增长9.6%,宝鸡生产基地产能大显神威,再也没有媒体说博越产能不足要加价销售了。


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说 到这里,荣威RX5就会站出来说,你那个不算啥,看看我的销量---作为上汽与阿里巴巴联手打造的全球首款互联网SUV荣威RX5,11月销量达 21344辆,之前,上市仅4个多月,荣威RX5已连续两个月销量超过2万辆,据说它不仅带来的是一款全新车型,带来的更是一种全新的生活体验和生活方 式。连马云先生都要亲自上场为荣威RX5打广告,可见面子确实很大。


这样来看,在自主领域,未来增长最快的两大超级明星非博越和RX5莫属了。虽然两者各有千秋,但仔细比较不难发现谁更具王者潜质。


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首先,博越诞生于吉利引以为豪的战略3.0,是一款号称吉利有史以来制造最精良的SUV,吉利在它身上给予的期望值太高了。


外形设计由前沃尔沃设计总裁彼得-霍布里操刀设计,非常有特色的水波涟漪状中网是车头的一大亮点。长宽高分别为4519×1831×1694毫米,轴距达到了2670毫米。


在动力方面博越搭载2.0L和1.8T两款发动机,这两款发动机的最大功率分别为141马力和184马力。


传动方面,配备6速手动变速箱和6速自动变速箱。四驱车型则配备了由博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱系统。


配置方面,吉利博越有多项亮点配置,其中包括ACC自适应巡航 防碰撞系统、车道偏离 盲区提醒、带CarPlay功能的多媒体系统和液晶屏仪表盘。


博越被评为“中国最美SUV”,其实,小编个人认为,博越最大的功绩在于,这是自主敢提“反击合资”的第一款SUV产品,在博越之前,自主没有真正反击过合资。记得当时很多媒体都将博越和合资SUV大咖途观进行了各方面对比,博越几乎没有什么输给对手!


反过来说,荣威RX5,这也是一款呼声极高的车型,从它的销量已经找到了全部答案。这点不容置疑。


但是,真正最大的区别却在于:一个是带领家族车型全部热销,一个是家族中唯一热销的车型;一个是一个帝国在战斗,一个是单个英雄在孤独作战,难道不是吗?


所以,其实,比较这两款车,就不得不把眼光放在他们的母体身上----也就是吉利汽车和上汽荣威的整体发展状况和现有实力、深度布局上来评述。


从这个角度来说,吉利就瞬间赢得了绝对优势,而荣威就瞬间泪崩了。


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我们还看11月的销量,吉利真的很牛,几乎没有一款车是弱旅,6款战略车型款款过万啊,试问,有好多车企,都是靠一款热销车型撑门面,有的车企如长城甚至直接宣布放弃轿车业务。而荣威在推出360和RX5之前,已经陷入生存的艰难窘地。


连刚刚上市不久的首款跨界SUV帝豪GS销量也达10078辆!各位,这个成绩真是不简单,你能再举个例子,自主品牌的跨界车,跨界车啊,在中国能取得月销过万,而且是这么短时间的,还有几个?


此外,全新远景SUV也持续发力,11月销量达10942辆。这个SUV,底盘的调校已经超过半数的合资SUV了,这个销量还会上涨的。


我们来看看自主的最弱项,轿车方面,新帝豪11月共计销售28842辆,同比增长33%;而上市不久的高品质A 级轿车——帝豪GL,第二个月即迈入了万辆俱乐部,月销量达10010辆,环比增长约42%。远景车型表现出小幅下跌,不过依然销售14404辆。


谁来回答小编,还有哪个自主车企的轿车能如此让国人感到动热泪盈眶?

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而且,吉利还有一盘大旗,那就是20200战略,计划在2020年冲击200万辆销量。


要是放10年前,90%的人都会认为李书福先生是痴人说梦,但是,现在,还有人会怀疑这个数据是天方夜谭遥不可及吗?


不 仅如此,在吉利未来的格局中,已经发布的全新品牌LYNK&CO产品明年即将登场,冲击主流合资车型市场,如果说之前的博瑞和博越只是自主反击合 资的开路先锋的话,那么LYNK&CO将是脱胎于沃尔沃平台下、直接和合资品牌展开白刃战的刀锋战士!在未来200万台的任务 中,LYNK&CO将承担起40%的比重。


因此,从战略布局上来说,吉利已经完成了吉利(自主崛起)----LYNK&CO(对抗合资)----沃尔沃(深耕豪华)的深度布局。


小编个人认为,20200任务是完全有可能承载和完成的。


反观,对荣威而言,外界看到的,更多的则是一款车型的崛起,却没看到整个战略布局的远景实力。


回到最先的问题,作为自主最大的两匹黑马和两员猛将,吉利博越和荣威RX5都是功不可没、有目共睹的,但是,如果说未来免不了一战,正面交锋的话,吉利博越将更具有雄厚的基础和厚积薄发的冲击力量,而RX5则要面临一个全新到的概念失去刚上市的热度后面临的低温发展风险。


那么,两大顶尖高手到底何如过招,让市场来回答这个问题吧!



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