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昨日，对于中国B级车，又是一件大事。东风雪铁龙全新旗舰行政轿车C6正式上市，售价为18.99万元－27.99万元。

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从10年前，雪铁龙C6就曾成为希拉克、萨科奇、奥朗德等多位法国首脑的坐骑。这就是它的总统座驾的非凡地位。

全新C6定位于中大型行政轿车，进口时代曾近卖到五六十万，属于当之无愧的豪华车，不过销量不佳。现在，这款总统座驾已经全新脱胎换骨，驶入中国B 级市场，作为一款最具实力、最具品质和最值得购买的实力车型，东风雪铁龙期望它能真正担负起未来的旗帜之责，带领系列产品披荆斩篱。

那么，C6到底遇到怎样的一个时代？又有哪些优势？又有哪些挑战？能不能在未来杀出一条属于自己的道路？

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全新C6根据动力配置的区别共计推出350THP(1.6T发动机)和380THP(1.8T发动机)两种排量五款细分车型。

关于它的竞争对手，之前有不同的说法，小编认为，最为靠谱的，还是新君越、新迈腾等一系列B 级旗舰中大型车上。

关于外形小编不想多说，看照片一目了然，已经比之前的车型更为时尚，大器，豪华。不过内饰倒必须说说，这是法国车啊！法式奢华必定是看点，对的！新一代C6采用最顶级用料----同级唯一采用顶级Nappa真皮、”木上山水”珍稀纹理白栓木内饰等最顶级用料和源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior温莎千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典高端元素，真可谓最有内涵的汽车内饰。

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空间方面，可以清楚看到，C6的空间在细分市场中，处于中上水平，比帕萨特长了108毫米，比新迈腾长了114毫米，仅仅略次于新君越。

动力是重点，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6T和1.8T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，配6速自动变速器。其中搭载1.6T发动机的350THP有两款车型，搭载1.8T发动机的380THP有三款车型。THP发动机不用多说了，百度下，你也会喜欢它的，这是雪铁龙和宝马联合研发的高性能发动机，特别是380THP  1.8T发动机，连续多年的全球十佳发动机！

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作为汽车三大核心技术的底盘，当之无愧的是雪铁龙的传统优势。C6采用了全新的AMCS平顺底盘，能自动调节悬架的软硬强度；在控制臂等部分，还采用了铝制材料，减轻重量的同时，也能够提高操控性能。此外，配置方面，还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。这套主动安全配置齐全，包括尊贵型装备有ACC自适应巡航系统、主动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警、FD行人识别功能、DBS动态刹车辅助、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能等多项主动安全。

在一些重要功能上，新一代C6的配置还是很独特。比如路标限速识别于智能速度推荐功能，这个功能系统可以自动识别限速识别，这是其他竞争对手都没有的。再例如紧急自动刹车，C6是全速刹停，而迈腾是非全速刹停。

总的来说，C6投了血本，将昂贵的智能驾驶辅助系统推到了更低端的车型上PK对手，不仅配置更丰富，价格也更低。作为一个后来选手，这样的做法是明智的，也是务实的。但是新一代C6却面临一个巨大的问题，也是最核心的问题，品牌影响力是否支撑车型？

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雪铁龙进入中国后，表现较为中庸，甚至有些不如人意，之前更多的原因集中在产品上，法式设计理念尽管传承了文艺复兴开始与生俱来的浪漫主义独特情怀，但是在和中国市场接地气方面却吃了大亏。因此，从整体来说品牌的价值比起大众、丰田等来说稍逊。而这次C6的推出，已经彻底解决的产品力的问题，甚至已经高出了对手很大一截，那么品牌支撑能力就是一个核心问题。

很长时间以来，在中国多个品牌面临一个问题，就是在中级车厮杀混战后，要想再往上走，显得有些力不从心，这包括典型的现代、起亚、福特、雪佛兰、雪铁龙等。这其中尤其以韩系最为典型，而雪铁龙之前国产车型只有C5最为高端，因此C6推出后就担负起了冲高的这一艰巨任务。尽管有总统座驾这一个光辉的名头，但是中国消费者买不买单，如何买单，这都还是有疑问。

这取决于接下来东风雪铁龙持续性的加强品牌推广和营销的能力。

总结：这是一个最好的时代，因为暴涨的中国车市给了几乎所有车型黄金般的机遇；而这又是一个最坏的时代，因为这里面厮杀得非常激烈。在和强劲的对手新君越和新迈腾撕逼的过程中，C6其实处境可以说是机遇和艰辛各自一半。那么，接下来，东风雪铁龙会如何下好这盘棋，让市场来检验吧！