跟绝大多数中国人一样，我对日本这个国家，一向没有什么好感，而且坚决认为大和民族这个群体是“没事儿找抽型”的，但是日本人爱干净的毛病倒是非常对我的脾气，还有那美味的日本料理很是让我着迷，所以一直以来东瀛这个小岛国是我长长旅行LIST中的一站，趁着有几天假，我便和RAM自由行了几天，嗯还是很有收获的。
    在去小田原的新干线火车上拍的富士山
   先说说这个弹丸小国的铁路交通。

RAM老同志十年前便独行大侠般逛遍东瀛犄角旮旯，所以老实不客气地指导我说“赶快去买JR PASS啊！”啊？什么东东？这还不明白？就是Japan Rail Pass啊，日本铁路周游券，专门提供给到日本旅游的外国游客滴！老同志一副啥都晓得的臭拽样得意洋洋地告诉我，噢！我翻个白眼算是答复了。

不过这个JR PASS倒真是个好东西，我在北京的日本交通公社旅行社买了2张7日券，所费确实不菲，可据说拿着它到日本后，7天内乘坐JR所有的交通工具火车、电车、公车，不计次数统统免费，而日本的交通费那是相当滴贵哦！著名的新干线就是JR经营滴。

到了成田机场RAM拽着我很快就找到换乘车券的游客中心，办好手续（好像出示护照什么滴，再填个表啥的，俺坐边上等着，母鸡啊）还换了两张成田快线去往新宿的票，一个多小时后我们便风驰电掣般到达90多公里以外的东京市区，好像一张票是3000多日元。
    在北京买的JR PASS

    成田机场的换票中心

    换好的乘车券，拿着它就能走遍日本啦！
   在日本5天，我们每天在地铁站进进出出，几乎把长途短途各种类型的列车全坐遍了，感触还是很多滴。其实若论子弹头列车，坐惯高铁的中国人已经毫不稀奇了，中国的高铁车站、和谐号车辆比新干线新多了，可是却总是不像日本铁路那样让人感到舒适便捷。

首先，日本的长短途列车全都在一个站里换乘，即使不是一家公司经营的，也非常贴心地相距不远，便于换乘。我们乘坐东海道新干线的长途列车到京都，下车便能接着换乘京都当地地铁到想去的地方。

其次，日本的铁路运行太准时了，不管是新干线还是市内电车，全都准时的叫人受不了，进进出出的列车多的让人眼花缭乱，这调度是怎么做的呢？最牛的是箱根登山列车，上下只有一条铁轨，双向的列车只能在车站里错车，这么精确又是怎么保证安全无误的呢？

还有，列车车厢里干净得让中国人不好意思；车厢里也不许接听电话，我甚至没有听到电话铃声，更甭说像咱们北京的地铁里大声讲电话那样滴啦！
    东京新干线山阳线发车站

    车厢里舒适安静干净

    地铁的女性车厢
    哎，什么时候中国的铁路交通能像日本那样干净舒适呢，那样的话私家车肯定不愿多开了。