《科学实验室》 2011年8月22日 节目内容

内容提要
毫无准备 雷雨而至
他的观点
跑 快跑 找地方躲雨呀
她的观点
跑是不是摩擦生电 得走
“跑”还是“走”?
反正跑这么多年
没遇上什么伤害
肯定不能跑
双方争执不下
雷电它能击死你呀
因为下雨先淋到我呀
专家重要提示
既有雷又有雨
那我们第一个先......
雷雨中
您是闲庭信步？
还是
使出狂奔移身大法？
看《科学实验室》调查推理
说一说：雷雨天该“跑”还是该“走”

正文

    这些日子时不时地就下上一阵雨，那今呀一上来，先问您一个和咱们每个人生活都息息相关的问题，这个不是脑筋急转弯儿，您可要正面回答～说，在毫无准备的情况下，突然，电闪雷鸣，下起大雨来了。您恰巧在室外，这个时候，毫无疑问，您肯定是要躲避的。那问题就来了，您会采取以下哪种方式呢：是在雨中“跑”、还是“走”？

    路人：“跑， 快跑， 找地方躲雨呀。”
                “走 ，就近躲避。”
                “跑不动也得跑 。”
                 “不能跑吧， 镇静一点。”
                “反正跑这么多年，没遇上什么伤害，跑就是能尽快的到安全地带 ，我怕雨会很大吧。”

    我们总结了一下，大家认为“跑”的理由主要是：能快速的达到躲避的地点，怕被雨淋湿……

    这理由听上去没错~ 明明闪电雷雨交加，不快跑躲避，难不成还要在雨中散步？没见着谁，这边儿打着雷，他那边还跺着四方步的～。由此，结论出来了，雷雨天躲避的正确方式为“跑”。可记者在采访中还遇另外一个主张：

    路人：“肯定不能跑 ，电视上的一些常识什么的吧 ，跑是不是摩擦生电，跑就是目标太太明显了吧。”

    我们也总结了一下，主张“走”的理由：跑会引起摩擦生电危险；再有就是不容易遭雷击……这听着到也都挺有道理！
　“跑”也有理，“走”也正确，让人越听越糊涂，没有了主意。为了把这个问题搞清楚，也为了在今后雷雨天能够保证自身安全，记者打算较真儿到底，来到北京市避雷装置安全检测中心，请这里的宋海岩主任给一个明确的结论——到底雷雨天里，正确的躲避的方式是“跑”还是“走”。
     不过，宋主任没有直接回答问题，反到出了一道新题：雷雨天里要躲避，躲的是什么？

    路人：“避雷呀避闪电 ，雨其实是次要的 对吗？”
                “一般的对我来讲呀我觉得躲雨重要，因为下雨先淋到我呀 ，虽然说雷电损害大 ，但是我还不觉得它太大，因为我还没受过 。雷电比雨要命呀 ，雷电它能击死你呀。”

    看来“躲雷”还是“躲雨”的问题也引起了分歧。“跑”和“走”的问题还没搞清楚，这又添了新疑惑。不过，专家却说：这就离答案更近了，咱们得像剥笋一样，一层层地解决疑惑。首先呢，就要明确一下：雷雨天躲的到底是什么？

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“雨咱们说是躲还是尽量遮挡也好 ，雷就是一个要决就是躲避 ，所以当雷雨天气发生 ，既有雷又有雨 ，那我们第一个先防雷 ，先躲避雷电 ，然后在想到你身上是否淋湿 ，如果二者选其一的话 ，要先保证自身安全。”

    也就是说：如果只是下雨，跑是可以的，而一旦有雷、有闪，——就要把防雷电放在第一位，确保安全最重要。那么，在有雷有闪的情况下，就不能跑了！
　专家说，这个就是刚才咱们提的：雷雨天里正确的躲避方式是什么？

    不过，在告诉大家怎么正确躲避雷电之前，专家讲了这样一个故事，说：英国的一个养牛场，一次夜晚，电闪雷鸣，大雨倾盆，第二天一大早，牧场主来到牛圈，发现牛场里的大牛全都倒地身亡，而小牛却都安然无恙。为了弄清楚事实，经过现场勘察，最后结论出来了，这些大牛是遭受夜晚的雷击而死，可是牛场主还是不明白：小牛是凭什么存活下来的呢？或者说，小牛是用什么战胜了雷电的呢？

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“原因是什么？ 大家就猜测 ，就这是刚才说的电位差的原理 ，大牛前腿和后腿之间的距离比较宽 ，也就是距离比较长 ，小牛距离比较短 ，一但养牛场的一个位置遭受雷击之后 ，它在地面上会有一个磁场  ，离着雷击点越近它的电位值越高 ，离的越远它的电位值越消弱 ，它的电位值越低 。”

    电位差简单的说，就是：一边是高电位，一边是低电位，这样，两者之间就会产生电流，这和我们在雷雨中奔跑是一样的道理，如果你的附近有一个落雷点，这里就是高电位。而低电位就是我们所处的位置，如果我们又采取奔跑的形式，两腿和落雷点之间就会有电位差存在，也就是说会有电流存在，如果步伐越大，产生的电流就越强，反之，产生的电流就小。相比较而言，我们走的步伐要比跑小得多，因此遇到雷雨天气，建议您还是用走的方式躲避。说到这，专家却告诉我们，走还不是最好的方式：

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“我们如何逃避的话 ，最好是双脚蹦离 。”

    照这样说来，我们岂不是都要在雨里蹦着走了？

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“绝对不是说看到外面雷电闪了 ，咱们就开始蹦离， 也是一个 ，还是要有雷击现场之后 ，咱们再采取这种方式 。”

    那么我们又该怎么确定雷击点呢？看周围的环境就可以推断出了，如果我们看到附近有被雷击倒的树木，建筑，电线等可就要小心了，遇到这种情况就要采取蹦着离开的方式。

    每年进入7，8月份都是雷雨的高发季节，据气象部门统计，今年属于雨水比较多的年份，仅7月份就有多次强雷暴天气出现。最近呢，有观众朋友就询问，雷雨天气中开车，人是否安全？遇上电闪雷鸣，倾盆大雨的天气里开车，还别说，真是有些叫人胆战心惊的，那到底雷雨天气中行车，人会有危险吗？会被雷击中吗？

    路人：“现在的车都有避雷的吧 ，不会有什么太大的隐患 。”
               “车也是铁的呀，它容易传电 。”
                “我也看过这个新闻 ，一个人出去被雷劈了两下。”
                 “其实我倒没觉得开车有什么不可以。”

    到底这雷雨天气中行车，安全不安全呢？宋主任说这个原理就像中国科学技术馆里的法第蒂笼的实验。

    您看，这就是刚才宋主任说的那个叫法拉蒂笼的实验！ 是一个由金属或者优良导体形成的笼子。人站在笼子里面，双手摸在笼壁上，外面分别向笼子加10万伏，20万伏，最高至60万伏电压，然而令人惊奇的是，如此高电压放射到笼子上，而站在里面的人手摸着笼子，却是安然无恙，毫发未损，这是什么原因呢？

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“在回到刚才说的法拉蒂笼 ，你站的位置上是60万伏 ，你摸的这个笼子也是60万伏 ，它之间不会有电位差 ，也就是不会有电流通过 ，没有电流通过人就是安全的 。”

    法拉第笼跟我们要说的人在雷雨天气中行车是否安全有关系吗？专家说有，结论就在法拉蒂笼实验里边。

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“遭受雷击你人坐在里头，它本身还是一个电位 ，金属外壳无论你摸哪它都是一个电位 ，也就是不会产生电位差 ，也就是没有电流通过 ，所以打雷下雨的时候，我们坐在车里是安全的  。”

    汽车的金属外壳是一个非常好的屏蔽。假如一旦有雷击，金属的外壳就会很容易把雷电电流导入大地，基于这个原理，一些建筑中，会把钢筋等结构全部焊接在一起，采用法拉第笼这种金属连接方式，使整个建筑实现了等电位连接，以此达到防雷电的效果。
　那看来雨天躲在汽车里非常安全，可除了这种交通工具，还有像自行车，摩托车。在雷电天气中，骑自行车或者是摩托车人是不是也是安全的呢？这里面有什么科学道理吗？

    北京市避雷装置安全检测中心主任  宋海岩：“如果说骑着自行车开着摩托车 ，外面有个金属罩那你是安全的 ，咱没看谁骑着自行车外面还带着一金属罩 ，你相当于把人体暴露在大气环境下 ，也就是暴露在雷电袭击的环境下 ，所以肯定是不安全的 。”

    所以，在雷电天气中，您就不能骑自行车或开摩托车了，这一点也是要重视的。

    目前正是暑期，不少人会安排旅游观光活动，所以，建议大家要常关注天气预报，如果一旦遇有雷电天气的话，如果是在野外，没有什么建筑物可以躲避的话，可以找一低洼地，把自已的身体降低，另外，最好是赶紧回到车上，因为车里是安全的。