周总理骨灰撒向江河大地

                              

1976年1月15日晚8时15分，一架飞机从北京东郊的通县机场秘密起飞，在广袤浩瀚的夜空中，将周恩来总理的骨灰轻撒在祖国的江河里和大地上，实现了周总理不保留骨灰的遗愿。执行这个秘密飞行任务的是中国人民解放军空军独立第七团一大队。

多年来，有关为周总理撒骨灰的报道和回忆文章很多，但当年我团撒周总理骨灰的史实，始终没有完全解密和向社会披露。

1月15日凌晨3点左右，空军政委张廷发和另外几位首长突然来到通县机场。

张廷发政委说：根据周总理生前遗愿，要用国产飞机将骨灰撒向祖国的江河湖海和大地。受中央军委委托，我们代表中央办公厅、国务院办公厅向你们下达播撒周总理骨灰的任务。这是一项光荣而又艰巨的政治任务，不能有一点差错。这项任务要绝对保密。

接下来，他们又根据邓颖超大姐的要求和飞机的性能，制定了飞机航线，确定飞行高度为2000米、飞行速度为180公里/小时。

根据我团飞机机型的实际情况，团首长决定由一大队负责维护的国产运- 5型军用运输机（仿苏式安- 2型飞机）执行撒周总理骨灰的飞行任务。

空军当年准备了两个机组和两种飞机执行撒周总理骨灰任务，一个机组在通县机场，是国产飞机；一个机组在南苑机场，是进口飞机。最后，空军首长决定用我们通县机场的国产飞机执行这一重要任务。

运- 5飞机是一种单发动机、4叶螺旋桨、双翼结构的运输机。飞机驾驶舱内有正副两个飞行驾驶员座位，运输舱内能搭乘12人，既可以高空飞行，也可以超低空2～3米飞行，飞机比较安全可靠。

為确保该设备在撒骨灰时不出现任何问题，飞机在地面使用这个设备进行了多次模拟试撒，并针对发现的问题进行了改装。为确保万无一失，下午3时左右，飞机在通县机场上空进行了试飞，用白面等作为骨灰代用物进行了播撒试验，试验结果显示一切正常。

1月15日晚上6时左右，执行任务的保障车辆进入，并在南北走向的机场跑道两端，都布置了指挥车，以便指挥和保证飞机由任一方向都能及时顺利起飞。

晚上7时左右，由邓大姐亲自护送骨灰、空军政委张廷发带队的几辆汽车悄悄地驶入通县机场，直接开向机场外场的7225号飞机停机坪。邓大姐、张廷发等人先后从汽车上下来，直接向飞机走去。

晚上7时半左右，罗青长（时任中央调查部部长、曾长期担任周总理办公室副主任）、郭玉峰（时任中央组织部部长），以及手捧周总理骨灰盒的张树迎、高振普（张、高两人为周总理生前的工作人员）登上飞机。邓大姐没有登上飞机。

据高振普回忆史料，邓大姐曾对他们说过：她很想亲自去撒，但是目前条件不允许她这样做。天气太冷了，她年岁也大了，所以委托张树迎、高振普代表她去撒周总理骨灰。

晚上8时，计划的起飞时间到了。但此时，天空突然刮起了北风，为确保飞行安全，飞机不得不延后到8时15分左右，呼啸的北风渐渐停下来才起飞。

当晚，为了保密工作的需要，机场实行了灯火管制，没有打开跑道灯，整个机场一片漆黑。随着飞机发动机的阵阵轰鸣，飞机从停机坪慢慢滑向起飞跑道并迅疾升上夜空。

邓大姐在身边工作人员的搀扶下，肃立在凛冽的寒风中，颤巍巍地轻轻挥手向自己最亲密的同志、战友和伴侣作最后的诀别，并与其他在场人员一起默默地目送飞机。直到飞机渐渐消失在茫茫的夜空中，邓大姐一行才上车返回北京市内。

飞机在飞经北京城区上空时开始准备撒周总理骨灰。打开装有周总理骨灰的骨灰盒后，周总理骨灰分装在几个白色的大约长30厘米、宽15厘米的小布袋里。

在飞机飞越密云水库上空时，根据指示，第一次拉了飞机上的播撒把手，将周总理的第一包骨灰撒了出去。这时骨灰既可以飘向水面，又可飘向长城内外。飞机随即转向，朝东南方向飞行。

在飞到天津海河的入海口上空准备撒骨灰时，第二次拉了飞机上的播撒把手，将第二包骨灰撒在天津海河的入海口。

飞机飞过天津、河北后飞到山东，在山东滨州黄河的入海口北镇黄河大桥上空，第三次拉了飛机上的播撒把手，把周总理的第三包骨灰撒在黄河之中。

在撒骨灰行动即将结束时，机上人员突然发现周总理的皮带环在火化后还是完整的，无法通过骨灰播撒喷口撒出去，经请示飞机上的首长，机上人员将皮带环取出后打开飞机舱门抛下去。到此时，撒周总理骨灰的任务顺利完成。

撒完周总理骨灰后，飞机在渤海上空盘旋了3圈，然后开始返航。1月16日0时45分，飞机在空中飞行4小时31分钟、飞行航程830公里后，安全降落在通县机场。

5分钟后，中央电台向全世界宣布：周恩来总理的骨灰已经根据他生前遗愿撒向祖国的江河湖海和大地。

以上就是当年撒周总理骨灰的相关史实。

今天，7225号运- 5飞机，已经作为一个重要历史文物，被永久停放在位于北京市昌平区大汤山脚下的中国航空博物馆。