唐古拉站，位于中国青海省格尔木市境内，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的一个无人值守、采用卫星遥控指挥的客货站，同时也是截至2006年7月世界上海拔最高的铁路车站。

唐古拉站于2005年6月20日开工建设；于2005年7月进入站房桩基工程的施工阶段；于2006年7月1日随青藏铁路格拉段的开通而投入运营。

截至2006年7月，唐古拉站的站房面积为384.2平方米，站台规模为1台3线

唐古拉站站房坐南朝北，主体建筑为一层，采用现浇钢筋混凝土框架结构，设有太阳能蓄电池室、配电室、通讯机械室、信号机室、控制台室、展览厅等，配备有制氧设备。

唐古拉站屋顶和一号道岔口安装有感应器，如遇下雪，感应器就会通过控制室内的主机下达指令，给铁轨加温，使铁轨上的落雪迅速融化，确保行车安全。雪停后，感应器自动停止工作。唐古拉站安装有大风行车安全综合信息视频监控系统，实时监控当地风向风力，即时向过往车辆发出预警。

截至2006年6月，唐古拉站附近的青藏铁路的最高点（海拔5072米处）有一座由原中共那曲地委和那曲行署树立的5米高的纪念碑，碑上刻着：“巍巍唐古拉高耸入云天；屹立青藏之间乃天下大阻。此处群山连绵，冰峰并列，积雪没领空气稀薄，篷绝草枯，云冷霜寒，生命禁区，危乎高哉！回首八百里瀚海，上无飞鸟，下无走道，平沙无垠，不见人踪。天寥地阔，不知归路。上世纪七十年代，他们金戈铁马，铺铁路以攀昆仑，架盐桥以显国威。

唐古拉站建在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山脚下，是青藏铁路最重要的旅游观光车站之一

2006年7月1日全线通车的青藏铁路，是世界上最壮观的铁路之一。青藏铁路线路全长1956公里，全线一共有85个站点，其中有一个唐古拉站，看上去毫不起眼，它却拥有一项世界纪录。唐古拉站是世界上海拔最高的火车站。没有之一。唐古拉站因此被誉为“最接近天的火车站”。世界海拔最高火车站：不能下车观看，却是青藏铁路最佳景点。

在西藏与青海的交界处，有一座巍峨的山脉，叫唐古拉山。唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山海拔有6621米，是长江源之一沱沱河的源头。唐古拉站就位于唐古拉山上，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车启用，隶属于青海省海西州格尔木市唐古拉山镇，与西藏自治区那曲地区安多县交界。唐古拉站在青藏铁路上的位置，是上行距西宁站1406公里，下行距拉萨站550公里。唐古拉站的海拔到底有多高呢？答案是5068.63米。

海拔5000多米是一个什么概念呢？天空的积云和层云，通常在3500米——6000米之间。因此，站在海拔5000多米的唐古拉站，你会看到有的云层在你脚下漂浮、流动的奇观，仿佛伸手就能触摸到它们——当然，这种事情绝不会发生。因为当你乘坐火车来到唐古拉站，不会被允许下车，连车门都不会打开。

这是因为，唐古拉站不提供上下车及换乘旅客的业务。唐古拉站是中国铁路青藏集团有限公司下属的一座五等站，技术性质为中间站，业务性质为会让站，只具备列车会让、越行的功能。

唐古拉站为什么不提供上下车及换乘旅客的业务呢？这其实是为旅客的安全着想。在海拔5000多米的高空，氧气非常稀薄，只有平地上的一半左右。就算坐在火车内部，大多数乘客都会有明显的高原反应，更别说下车到处观光了。

当然，考虑到乘客的观光需求，火车经过唐古拉站时，有时候会停下来，让乘客通过车窗拍照，欣赏窗外的美景。为此，铁道部门在规划设计唐古拉站时，对站台位置进行了精心挑选，以便乘客能够在最佳位置眺望到唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山，拍摄“世界屋脊”的独特景致。于是，乘客不能下车的唐古拉站，反而成了青藏铁路全线最佳景点之一。

由于没有旅客上下车，唐古拉站的规模很小，站房的建筑面积只有384平方米，平时也无人值守，除非有特殊任务才使用。不过，“麻雀虽小，五脏俱全”，唐古拉站设有太阳能蓄电池室、配电室、通讯机械室、信号机室、控制台室、展览厅等。

唐古拉站因为海拔高，风雪大，供电随时可能因为各种意外情况而中断。有了太阳能蓄电池室，就可以随时随地为车站提供电力。展览厅用于介绍青藏高原风光和多年冻土相关知识。

作为观光车站，唐古拉站本身就是一座很有特色的建筑。车站外墙使用具有藏族传统建筑风格的白色、朱红色，看上去就像一顶放在地面上的皇冠。

在车站的站台上，立有一块标记“世界铁路海拔最高点5072米”的石碑。5072米是青藏铁路经过唐古拉山垭口的最高点，离唐古拉站约1000米。

旅行的朋友，在时间充足的情况下，不妨乘坐火车去一次唐古拉站。那里壮美的风景，已经等您几千年了。