新藏线之一，传统上指219国道（而216国道中心段称新藏公路二线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。可去拉萨而非从乌鲁木齐到拉萨，是重要的进藏路线。

此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。

此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。

叶城系叶尔羌城简称，维吾尔族称之为“喀格勒克”，意为“屯兵要塞”。叶城南靠昆仑山脉，北依浩瀚的塔克拉玛干大沙漠，是新藏公路起点、是西藏阿里地区物资补给的基地。

叶城县有昆仑第一城、天路0公里，有乔戈里登山宾馆。

新藏公路零公里起点在此与315国道交汇。

叶城县柯克亚乡，距离叶城67公里（有的说62），有检查站。

这里是新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口，麻扎是通往世界第二高峰--乔戈里峰（海拔8611米）的必经之路。在这儿可以好好观赏一下这座世界第二高峰，它和珠峰其实只差了200多米。

可以远眺到世界第二高峰—乔格里峰，它是喀喇昆仑山脉的主峰，也是世界第二高峰，国外又称K2峰，是最难攀登的山峰，被登山者誉为“杀人峰”。乔戈里峰在新疆叶城县境内，是“新疆第一高峰”。

麻扎沿叶尔羌河谷到黑卡。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。过了赛图拉哨所就到了喀什喀尔河（墨玉河）河边，这条河是戈壁滩里的河，流入和田河，最后与塔里木河相交于塔克拉玛干沙漠腹地，最后一段形成季节河。

奇台达坂是奇台县的西昆仑山山口。奇台达坂跟黑卡不一样，没那么多剪刀弯，漫长的缓坡，摇摇无边，得有耐心。过了奇台达坂后，可以跑到180公每小时的，又没有限速，但一进入西藏，就全程限速条。界山达坂是新疆与西藏的界山。

阿克赛钦地区自古就是中国的领土，阿克塞钦湖、阿克赛钦盆地很有名气。不远是松西村居民点，在730公里，海拔5218米。村子不大，属典型的藏式建筑，民风淳朴，从大人们忙碌的神态、孩子们天真的笑容可以看出，这里一片祥和。石碑写着藏家第一村。

房屋建筑都是藏式结构，门上挂着XX茶馆的招牌，提供食宿。茶馆里打麻将、喝酥油茶、吃小吃、聊天，犹如内地的酒吧一样。

班公措湖名气大。班公湖上风光迷人，景色奇丽，历来为探秘旅游者的向往之地。著名的高原鸟岛就在该湖之中，每年5-9月份，班公湖鸟岛成为西藏最佳的观鸟旅游地点，吸引着大量游客特别是外国游客来此观光旅游。

岗仁波齐峰是狮泉河和印度河的源头，而印度河在宗教故事里是神河。每年来朝拜的人多，印度一些人 因此来西藏朝拜。拉萨游客很多，拉萨往阿里有管制。人多，要保护环境，限制人数：如果边防证签注1，是不允许转山的。

在此与318国道交汇，另一个去向是到定日县、珠穆朗玛峰。

到查务村这个交叉口，可以转去珠峰。不过去珠峰的人过多，配套设施差，影响那里的环境。一般人不去为佳。

2010年8月，新疆启动了新藏公路新疆段的改建整治工程，于2012年8月底建成通车。

此次改建整治，是该段公路50年来首次进行等级改造，全线按照二级、三级公路标准改建为沥青路面。据悉，该工程建成通车后，乘车从叶城到阿里，时间将由3天缩短为1天。

新藏公路二线是216国道(新疆北部红山嘴口岸-西藏吉隆口岸)的中间部分，连接新疆民丰县-西藏改则县，851公里(民丰段273公里，改则段558公里)，在此基础上其它路线进行多向连接(同时在民改段西顶所在的日土县东北端月牙湖至219国道即旧新藏公路之间建设182公里长的连接线)。规划工期为2018秋-2023年。新藏公路中线：连接新疆于田县-西藏日土县，通往西藏，与新藏公路一线二线之间的连接线相连，辅助之。2017年11月和田地区纵二通道(于田县先拜巴扎镇-克里雅山口)的公路建设项目进行了勘察设计招标。