在今天的齐齐哈尔新火车站左侧，有一个年成已久的建筑——老火车站，系当年日本人占领时所建造。从外观看，这建筑虽不如现在的新火车站气派，但是造型别致，在夕阳的辉映下还很壮观。这老火车站地面建筑共有四层，据说地面建筑之下还有一面积相同的地下空间。建筑设计师是一个中国人，他把车站的外观轮廓设计成一个中国的“中”字造型，而房顶的四面也是一个中国的“中”字造型。这“中”字表达了爱国设计师对祖国的眷念，同时也表达了他希望让每一个有正义感的中国人看见这建筑后都能记住国破家亡之恨。当车站竣工投入使用时，日本人才发现这建筑背后居然藏着秘密。他们到处搜捕找这位建筑师，可建筑设计师在完成火车站的修建之后早已不知了去向。

近百年过去了，老火车站大楼依然高高耸立在嫩江平原上，而建筑设计师的故事也在人们的口头代代传诵。在六七十年代以前，中国的百分之八十的铁路都集中在东北，齐齐哈尔火车站有着不同寻常的历史。

齐齐哈尔老火车站是日本统治时修建的。建成于1932年，是当时全国最好的火车站，无论从造型、外观还是结构在当时都是一流的设计，典型的日式建筑，负责设计老火车站的中国工程师，是个决不愿做亡国奴。当日本军政界在为火车站举行落成典礼那天，一个日本飞行员从空中俯视火车站发现，原来建筑形态清清楚楚显现“中国”的中字，并立即报告上级。急败坏的日本侵略者暴跳如雷，立即下令抓捕这位工程师并迅速把他枪毙了。

如今这一已逾“古稀之年”的老建筑仍然屹立如初，虽然不及解放后紧靠它新修的火车站规模庞大，也确难应时需，但坚固耐用。

老火车站还给人们留下一个未解之迷，人们始终没有搞清它的排水系统，七十多年来排水系统也从来没有修善过，人们至今无法知道水究竟排到了哪里去。

而火车站上的“中国共产党万岁，毛泽东思想万岁”的时代印记，在全国恐怕也是绝无仅有的。老火车站也成为了齐齐哈尔一个旅游景点，同时也成为了日本帝国主义占领齐齐哈尔的一个罪证。

齐齐哈尔车站是1904年通车，中国境内从满洲里到绥芬河这段叫做“中国东清铁路”，后来俗称“中东路”，现在叫做“滨州铁路”。乘火车到齐齐哈尔要在昂昂溪下车，因此当时的昂昂溪火车站名字叫做“齐齐哈尔站”。

“中东路”通车后成为东北地区交通大动脉沿线，沿线发展迅速，决定修一条自昂昂溪通达齐齐哈尔的铁路。这条“齐昂轻便铁路”1909年通车，至此有了第一座真正的齐齐哈尔火车站。

1931年“九一八”事变爆发，数十万东北军奉行不抵抗政策撤入关内，东北沦陷，齐齐哈尔被日军占领。1934年开始修建火车站，两年后建成，当时号称“北满第一火车站”。   

1972年在老火车站旁边建造了齐齐哈尔新火车站，现在齐齐哈尔正在筹建高速铁路新站。

 【追忆“齐齐哈尔老候车站难忘的一幕”】

……1968年冬天，我扎兰屯暖泉三队知青探亲回家，在齐齐哈尔转车，在老火车站候车大厅，我们站成一排引喉高歌，参加当时随处都有的红歌此赛。一曲激情燃烧的《长征》，征服了众多的候车旅客！

突然一声响，人群中一妇女，失手摔碎了没有拿住的“毛主席瓷像”！这在当时是弥天大罪，那位妇女不知所措，扑通趴在地上，长跪不起，望着碎瓷，泪流满面，头如捣蒜，连声说着：“我有罪！我有罪！”围观旅客，个个傻眼，既不敢收拾，也不敢劝。

检票了！火车快开了，我们赶紧进站，至于那个妇女如何？不知结果……