龙门黄河大桥，是黄河上跨径最大的斜拉桥，号称“黄河第一桥”，也是山西省里程最长、投资最大、结构最复杂的桥梁。该桥比法国米约七塔斜拉桥还多一个塔，为八塔斜拉桥，构成上山西省的“山”字，意为此处为进出山西的大门，它的建成是山西省交通科技创新史上的重要里程碑。该桥是2009年度唯一荣获中国建筑工程最高奖——鲁班奖（国家优质工程）的桥梁工程。

大桥于2004年4月进场，2006年12月28日建成通车。 是候禹高速公路的控制性工程，由亚洲开发银行贷款，桥址起于陕西省韩城市龙门镇大前村，横跨黄河后止于山西省河津市阳村乡苍头村，全长4566米，概算造价7.51亿元，由中铁大桥局三公司（现中铁港航局桥梁公司）承建，合同工期33.5个月。

山西、陕西在这段以黄河为界，夹住黄河的两岸峭石嶙峋，这段长约几百公里的黄河段又叫“秦晋大峡谷”，而“秦晋大峡谷”上的三个著名的门就是“孟门（壶口）、石门、龙门（禹门）”。

龙门，这一处“龙门”即传说中的“鲤鱼跳龙门”的龙门。顺着黄河东岸（也就是山西境内）的公路（矿山公路）逆流而上，约五公里即可来到石门，这一段就是当年大禹治水的地方，这里有大禹庙遗址，这也是为什么将“龙门”称为“禹门口”。

禹门口亦名龙门口已新建起铁索桥、公路桥、铁路桥，沟通了秦、晋两省。三桥并列横跨黄河，如三道凌空彩虹，增添了龙门的不凡气势。

登高远眺，峡谷绵延弯曲，两岸苍山、峡谷如黛、近岭墨缘。黄河从苍天之外，穿山破谷而来，奔流在千山万岭的秦晋峡谷之中，大河上下，云雾茫茫，山岳潜行，若隐若现，山为云遮，水为天盖。具有雄、奇、险、幽的峡谷地貌特征及苍古疏旷的地方特色。

竹 香