关村坝站位于中国四川省乐山市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖的五等站，关村坝站北距成都站263公里，南离昆明站837公里。隶属于中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段管辖，始建于1966年。

关村坝站位于四川省乐山市金口河区永和镇胜利村。北距成都站263公里，南离昆明站837公里。

关村坝站是中国第一个在隧道中的车站，车站两端均位于隧道中，且车站中部还夹有隧-73 关村坝车站隧道（317米）。此外，尽管关村坝车站有着1台3线的配置，但在站台上却只能看见两条股道，因为还有另外一条股道以隧-72 关村坝站三线隧道的形式从山体中直接穿过，于关村坝隧道中并入正线。

关村坝站附近即是国家地质公园大渡河金口大峡谷景区和全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的铁道兵博物馆。

关村坝站，紧依大渡河峡谷而建，从乐山金口河城区出发，驾车沿大渡河往上游走，十多公里的路程，就到了大渡河峡谷景区，关村坝火车站就坐落在大渡河峡谷的核心段。

关村坝站很小，是成昆铁路上的一个五等小站，目前每天只有两班旅客列车停靠，那就是往返于峨眉山市燕岗站和凉山州普雄站的5619、5620次列车，这两班火车是资格的绿皮火车，也是我们曾经熟悉、但今天越来越少的慢火车。

至于火车迷们，更是把关村坝站奉为朝圣成昆铁路的打卡地。

成昆铁路，也被称为成昆线，始建于1958年，由于各种原因，在1959年至1969年期间，成昆铁路历经多次停工后再复工，直到1970年7月1日，攻克各种艰难险阻后，成昆铁路终于全线竣工通车。

上个世纪五十年代，由于成昆铁路沿线地带环境恶劣，被外国专家一致视为“铁路禁区”，那里长期被认为是不可能修筑铁路的地方。可以想象，在当时的条件下，修建成昆铁路是多么的艰难。

今天，仅在金口河站到汉源站短短几十公里的铁路线，隧道竟然高达14座之多，隧道长度达21公里，占了该段路线的80%长度以上。每次坐火车从这路段经过，原本是阳光灿烂的白天，人却被火车载着穿行在隧道的黑暗中，偶尔出了隧道见着了一丝亮光，但刹那间又一头扎进漆黑的洞里，难怪有人说，在大凉山的成昆线坐火车，就是在光明与黑暗的不断交替中轮回。

关村坝站之所以声名远播，还在于它是中国第一个隧道中的火车站。关村坝车站坐落在大渡河峡谷中，峡谷两岸绝壁耸立，大渡河水激流翻滚，关村坝是附近河岸仅有的一块小平台，由于地势狭窄，关村坝站站台两端都连着隧道，火车停靠站台的时候，有一部分车身还在隧道里，下车的旅客，得从车上下到隧道，然后从隧道中走出来——这也算中国火车站中少有的风景吧。