星星峡并非峡谷，而是隘口。它是由河西走廊入东疆的必经之处。素有新疆东大门“第一咽喉重镇”之称。

星星峡是雄踞于丝绸古道上的险关要隘，四面峰峦叠嶂，一条S形的山路蜿蜒其间，两旁危岩峭壁，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。它不仅是新疆和甘肃的分界线，同时也是两种不同文化风格的分水岭。对于新疆人而言，星星峡就是一堵院墙，过了院墙就算是出疆了。

中国新疆维吾尔自治区东部峡谷。在哈密市东南，邻接新疆与甘肃省界。是北山因风蚀作用形成的乾谷，自古为中原地区与西域间的交通要冲，至今仍保有公路干线交通站的地位。兰新铁路由星星峡之西的红柳河进入新疆。穿越河西走廊，古丝绸之路行至甘肃与新疆交汇处便分出南道、中道和北道3条线路。

南道翻越险峻的阿尔金山、中道穿越罗布泊无人区、北道是从敦煌经哈密入东疆。从嘉峪关门出城，城外就是古人所说的西域了。在内地人的眼中西域永远是一片荒蛮之地。自古以来，从内地走出的汉人习惯了儒家文化文雅恭谦的氛围。他们走出陇西高原，进入河西走廊，当满目的荒凉进入视野，便会感怀各种去国离乡的愁绪。“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”。“劝君更进一杯酒、西出阳关无故人”。

312国道从繁华现代的都市，千里迢迢跋涉而来，延伸到这里已是一片荒芜。空旷的天地间,一个只有二十多米长的小镇沿国道边排开，朗朗天际，无垠的旷野、星星峡孤零零的伫立在风中。

隘口两边的山峰，矗立着当年国民党镇守隘口时构筑的碉堡，历经风雨的碉堡虽然已破败，但黑洞洞的枪孔仍然正对着星星峡隘口。不知是心理作用，还是受周边的环境影响，蓦然间竟觉得此处暗藏有咄咄的杀气。

历史在这个留下了太多的记忆。有多少故事都发生在这天山的起点。林则徐遭贬由此入疆。左宗棠怀揣当年林则徐绘制的新疆地图，率6万湖湘子弟，由此入疆并栽下了“引得春风度玉关”的左公柳。

1937年3月西路军左支队浴血奋战后绝少数尚存者，进入新疆的星星峡，西路军终完成了历史使命。

星星峡，位于新疆与甘肃交界处，系东天山山系余脉星星山的一个峡谷，旧称碛口。东距敦煌210公里，西距哈密市200公里，兰新公路由此通过。清人“巨斧劈山肤，山灵骨筋粗，当车轮磔格，振策马踟躇”的诗句，就是其生动的写照。

1956年星星峡建镇，1959年撤销，1996年自治区人民政府批准恢复设镇。现镇区面积2726平方公里，辖区人口3000余人。

如果把哈密喻作新疆的东大门，那么星星峡就是名副其实的门户了。沿着丝绸古道一路西行，穿越狭长的河西走廊，过嘉峪关、出敦煌，伴着春风，一脚便跨进了新疆的门户——星星峡；想象中的天山、绿洲扑面而来，长河落日、大漠孤烟的景象蓦然出现在眼前。

关于星星峡的得名历来众说纷纭，较为可信的说法是，星星峡因石而得名。原来，星星山上产石英石，洁白晶莹。每当皓月当空，山上石英石闪闪烁烁，宛若满天星斗。于是，石得名星星石，山得名星星山，山之峡亦取名星星峡。

百余年来，作为新疆门户，星星峡的地位时兴时衰，其功能逐渐由军事要隘变成了进出新疆的陆路交通枢纽。民国19年，兰新公路星星峡至哈密段建成，此地车水马龙，操陕、甘、新三省口音的商贩接踵而至，开饭馆、建客栈，一时间，星星峡热闹如集镇。1960年，随着兰新铁路的通车，星星峡逐渐走向衰落，商贩们也纷纷离去。

星星峡还有一段悲壮的历史。1937年5月1日，一路浴血奋战、九死一生的红军西路军左支队400余指战员在李先念的率领下，与前来接应的中共中央代表陈云在此会合，星星峡因此成就了中国革命史上的一段千古佳话。

星星峡的再次雄起是在上世纪90年代。1990年，312国道新疆段改扩建竣工，坎坷变通途，哈密至敦煌的长途班车随即开通。伴随着新甘交界之地矿业经济圈的异军突起，60余家矿业企业相继落户，车流穿梭、商贾云集的景象再次复兴，使得星星峡的枢纽地位日益凸显。1996年自治区人民政府正式批准星星峡恢复建镇。

沐浴着新世纪的第一缕阳光，当地政府不断加大基础设施建设投入，围绕“服务、保障、便捷”主题，倾力打造“进疆第一镇”的新面貌，发展国道经济。

从星光闪烁的星星石到灯光璀璨的霓虹灯，说到星星峡的变化莫过于电了。由日本政府投资2．2亿日元援建的太阳能光伏电站正式发电，从此结束了当地用柴油机发电的历史。镇党委书记何斌告诉记者，过去当地生意人几乎家家购有柴油发电机，从傍晚8时到零时，每天发电4小时，冰箱、彩电长期不能正常使用。

现在好了，家家安了节能灯，傍晚时店牌上的霓虹灯连成了一片，景象也很壮观。饭店24小时营业，一次上门二三十个客人也不用发愁了。

2003年该镇建成了供水站，还有3座加油站。亚欧光缆穿镇而过，移动信号从哈密至星星峡实现了全面覆盖；卫星差转台每天可同步传输10个频道的电视节目。镇上还建有一座高标准卫生急救站，配备有X光机、心电图、B超和急救车。

由于星星峡所处的独特位置，自治区人民政府在此设有公路检查站，负责进疆动、植物的检疫、检验。深圳天民石油液化气运输公司也将此作为后勤中转站，成立了星星峡分公司，每天进出300辆大型运气车。

看到街道旁商店、饭馆、旅馆、修理铺等林林总总有40多家。昔日被视若猛兽的峡谷，如今车辆川流不息，日均达2000余辆。眺望谷底灯火闪烁，生命的绿色取代了戈壁的灰色，只有峡谷两侧山崖上依次分布着的20多座土碉堡还依稀透着历史的印记。