历史悠久的金钢桥

天津金钢桥 最初是一座用铆钉铆起来的钢铁浮桥，坐落在中山路南端、横跨海河，几经变迁。是天津市内重要的交通桥梁之一。

1903年天津修建了新火车站，俗称北站。车站建成后，从新车站修通一条大马路，命名为大经路。(1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路)。为了与河对岸沟通，将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。金钢桥始建于1903年，俗称老桥，因不能负重，1924年又建新金钢桥。

桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路（中山路）、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
   金钢桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。

新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。

老金钢桥拆除后，做了一座微缩的老桥模型。这座模型现存放在与新金钢桥毗邻的金钢公园内，供有“情寄古思”情结的游客随时去观赏回忆。