成昆铁路是人类20世纪征服大自然的三大杰作之一，纵观我国铁路修建历史，成昆铁路也是最为辉煌的路线之一。而位于乐山市金口河区境内、桥隧相连的关村坝火车站，便可谓是是这些辉煌中可圈可点的经典之作。

修建成昆铁路乐山段时，要数峨边、金口河这两段最为艰难。金口河境内山峰耸峙，深涧密布，沟壑纵横，当时大渡河上没有桥，地形和地质极为复杂，被多国专家断言为"修路禁区"。

1965年8月12日由铁二局以装药388吨，一次爆破395000立方米，完成了炸山填壑的壮举。夷平了山头，填平两个深谷，造就了这个全国罕见的桥隧相连的洞中火车站，关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。

建成后的关村坝洞中火车站，其隧道长达6107米，是成昆铁路全线仅次于沙木拉打隧道（6379米，当时的全国第一）的第二长隧道。

当年打通关村坝隧道时，进出口创出了一个月双口过百米成洞的纪录，中央专门发来了贺电。中央为一条隧道的进度发贺电，这是第一次，也是唯一的一次。大决战中，该隧道还创出了月双口成洞六百七十二米的最高纪录。

成昆铁路在金口河境内有41公里，其中隧道总长38公里。在金口河至乌斯河的大渡河峡谷段，仅隧道就有14条，总长达21公里，占该段线路长度的80%以上，这段铁路几乎成了“地下铁路”。令人叹为观止的是，这些隧道大多是用手工打通的。

大渡河畔的关村坝站，处于乐山市金口河区、雅安市汉源县和凉山彝族自治州三个地级单位的交界处。

每天有一对5619和5620次列车，在这里停靠3分钟。因为一部分站场建在隧道中，所以关村坝又被称为“洞中车站”。

这些黑漆漆的山洞，全部是从壁立千仞的玄武岩山体中开凿出来的。那是一群无畏的铁道兵，在外国专家宣判死刑的“筑路禁区”中开凿出的奇迹。关村坝站位于中国四川省乐山市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖的五等站，始建于1966年。 关村坝站北距成都站263公里，南离昆明站837公里。