最近在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”——凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。10月11日这条微博发出后，引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太具象了”、“同感”、“就是这样”，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。
　　10月14日，中央电视台《新闻直播间》播出节目对“中国式过马路”进行了报道。在一个十字路口1小时600人闯红灯。只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，行人也是勇往直前，只要有人通过，其他人便一窝蜂地跟上，路口的红绿灯基本上形同虚设。
　　这种行为很危险，造成巨大的安全隐患，但在生活中却是司空见惯的。“中国式过马路”是网友对中国人集体闯红灯现象的一种调侃。
　　这是中国人的特殊心理，“法不责众”。很多中国人本来就喜欢从众，一人不敢行事，人多了就可以壮胆，即便违法也心怀侥幸。管它红灯绿灯，只要有人过，其他人就跟着过。还有一些犹疑不定的，看到大多数人都走了，自己再等的话就是“傻帽”，于是也跟着走了。就这样，每个人都抱着这一想法，最终使得红绿灯成为虚设。
　　“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。交通规则是现代人们最常见的公共规则。行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，才能实现道路安全畅通，这才符合大多数人的利益和要求。但现实却是，行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成了死亡线；司机是怨声载道，说行人不遵守交通规则，无视红绿灯，随意行走。
　　实际上，不单单是交通规则，其他许多领域都有这种集体破坏公共规则的现象。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？原因在于，大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。
　　不守规矩走遍天下，守规矩寸步难行。在这种情况下，“劣币驱逐良币”，使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。
　　网友表示，“中国式过马路”小则反映国民素质太低，大则反映出国家法制没有落实，长此以往大家都不遵守规则，不遵守法制，导致法制形同虚设。
　　还有网友认为，这种规则意识的缺乏在于缺乏惩罚。“不能说闯红灯就是道德素质低，只能说这是交通法则的不完善。应该让闯红灯的行人付出代价，如果行人闯红灯也像机动车那样严罚，闯一次罚200块，看谁还敢闯？”一名网友说。
　　也有网友认为，不一定非要用罚款的方式，罚款容易引发腐败。一名网友建议，可以让人们互相监督，如果有行人闯了红灯，交警有权扣留他，罚他在街上指挥交通，直到抓住下一位闯红灯行人为止。
　　还有网友建议，可以把人们的交通行为和个人信用联系起来，弄一个“个人信用评级”，闯红灯一个月超过3次则信用评分降级，降级后在社保、就业等各个方面受到评估方的刁难，所有评估数据都将跟着本人的信息流动。“如果你闯的红灯多了，你到哪儿都是黑名单一列的，那时候，看谁违规闯红灯？”
　　长江网评论员洪亮认为，道德素质需要一个大环境的允许，“条条框框规章严谨不是限制自由，有管制的自由才是长久。风筝可以借着东风高高飞起，是因为有根线在时时牵绊着，若是没有这根线，风筝迟早得落下。”
　　也有网友认为，这种状况也有现实中的客观原因，不能把板子都打到百姓身上。“人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。” 在新华网的互动中，一名网友这样说。
　　无论如何，不能只抱怨别人，要多从自身做起，谁都不是旁观者。有网友总结说，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员？