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    近日，凤凰网论坛一篇署名张羽的社会视角所著的文章《公交车何以逐步演变成今天的公交霸王》，引发笔者深深的同感。

    如今无论在哪个城市，只要有公交车的地方，就常常看见一种现象，拥有庞大身躯的公交车左腾右挪、横冲直闯，在他们眼里自身的优势，不仅仅是身大体壮，而是冠在头上之应当优先的公共交通工具、应该优越的国家或集体财产归属。于是，上演了一幕幕惊险刺激的飞车抢道、态度恶劣、服务变样的话剧。

    我们要承认，这样的公交车绝非全部，也不是大多数，但个别司机导致的个别现象，却深深破坏了公交行业的形象，深深伤害了群众乘车的心境。毕竟，我国目前拥有私家车、稳坐公务车的人还是少数，大多民众出行选择的只能是公交工具。在这直接与广大群众面对面的服务窗口，即使不是常常遇见“霸王”服务，“有幸”碰上一件已经很闹心了。

    是什么原因导致公交“霸王”的出现？究其原因，不外是以下几点：

    一是公交公司管理缺失。有些国有或集体所有制公交单位，家大业大，人员众多，加上管理层人浮于事，工作不细，造成了只要效益，不讲管理，只求安全，不顾服务的现状。其实，片面强调效益、安全，可能一时会提高利润、避免事故，但深层次看，这些都是无源之水无本之木，很难长久。

    二是从业人员素质低下。在政府大力发展公交事业的大环境下，有些公交单位，由于业务好、线路多，从业人员扩张严重，招收员工培训不够，尤其是用工观念缺乏科学性，可能就把技术摆在第一位，把综合素质忽略了。因而，上岗人员难以做到服务第一、顾客至上，出现问题在所难免，也就很正常了。

    三是“公交优先”片面理解。我们知道，“出行难”是现代都市的一大难题。实施以大运量、高效率的交通工具为主、其它交通工具为辅的“公交优先”战略，已经成为国外许多大中城市解决城市交通问题的一剂良方。但公交优先，并不是公交车可以肆无忌惮、为所欲为；并不是公交车能够不守秩序、横冲直撞。

    四是集体财产不够珍惜。开车的人大多爱车如命，而公交车司机队伍中有些人却仅仅把车视作是工作工具，谋生手段，并不珍惜爱惜。于是，公交车在他们手里，凭借是公物，仰仗大块头，不怕撞不惧蹭，逼得私家车、公务车步步退让，也成心安理得见怪不怪的事情了。结果，开车“霸道”、服务“霸王”，屡屡上演。

    服务窗口，服务第一，这是理所应当。若公交“霸道”现象不改、服务“霸王”行为不变，不仅公交行业形象会受影响，还会致使城市形象受损，乃至国家形象受损。我们必须牢记：细微见精神，细节定成败。只有尽心尽职、全心全意，才能百业俱兴，事业发达。

    在我们抨击特权者以权谋私的同时，各个专门部门单位也应放下架子，绽开笑脸，克服“霸王”理念，消除“霸道”行为，真心迎接八方来客，诚信面对九州宾朋。当每个“窗口”都成为温暖的传递者，每个人员都变为友爱的践行者，“人间处处充满爱”的理想环境就距离我们不远了。