撰文：罗兰.摩尔.考以勒                2024年3月1日

（图片来源：LuftCar）

一种融合了未来电动小型货车和飞机后半部分的，奇怪车辆可能很快会彻底改变跳岛运动。设计者声称，这种不寻常的车辆目前仍只是一个概念，将能够在陆地和空中行驶，并由电力或氢气提供动力。

Luft Pinoy电动垂直起降（eVTOL）项目被设计，为穿越菲律宾群岛7101个岛屿的一种新颖方式。它是通过总部位于佛罗里达州的初创公司LuftCar，和来自菲律宾的旧金山汽车公司（eFMC）的合作开发的，原型预计将在2024年底前完成。

LuftCar首席执行官桑特.萨帝在一份声明中表示：“我们的飞行和公路车辆概念，是为连接群岛并服务于货运、空中救护车、旅游和区域运输车辆而量身定制的。我们的氢推进系统将满足该地区的长途和重型有效载荷运载需求。

虽然完整的原型尚未生产出来，但与Supernal SA-2相比，概念设计非常简单。Luft Pinoy的主要部件不是制造一辆飞行汽车，而是一辆可定制的小型货车，由氢燃料电池或电动电池系统提供动力，用于公路运输。

当它需要升空时，小型货车有一个副车架，用于将其连接到飞行器上，该飞行器有四个螺旋桨和自己的氢动力系统。这有效地将面包车转变为一架小型飞机，可以垂直起降，而不需要跑道。

虽然它看起来不像飞行器空中出租车那样光滑，该出租车设计用于在城市环境中的站点之间运送乘客，但Luft Pinoy的设计意味着，它可以降落在当地的飞机跑道上，使机身脱钩，然后继续公路旅行。这将减少从机场或直升机停机坪将货物运送到最终目的地的，次要车辆的需求。

飞行器概念并不缺乏，但由于飞行汽车的续航里程限制和缺乏法律框架，很少有概念成为现实。即使是电动飞机，由于航程限制在250英里（400公里），仍停留在概念阶段。

但氢燃料电池驱动的飞机已经起飞了。正如哥本哈根能源效率中心指出的那样，使用氢气为eVTOL提供动力，可以提供比电池技术更长的续航里程和更好的起重潜力：“氢燃料电池有可能成功应用于长途卡车、火车和救护车，这将受益于更长的续航距离。”

与锂离子电池相比，氢燃料电池的能量密度也更高，因此可以用于更轻、更强大的动力系统。因为氢燃料电池不储存能量，而是由氢燃料产生能量，所以它们在耗尽后几分钟内就可以充满，很像燃气汽车。

也就是说，氢燃料电池的效率不如锂离子电池，而产生氢气主要来自燃烧化石燃料。

如果Luft Pinoy的原型车今年问世，它仍可能因缺乏有关飞行汽车使用的，一般法规和法律而受阻。

在美国，在eVTOL车辆开始飞行之前，制造商必须首先跨越监管障碍；目前，飞行汽车必须像其他汽车一样遵守所有道路规则，同时也有与小型飞机相同的限制，即除非在紧急情况下，否则不能在道路上起飞或降落。

然而，美国联邦航空管理局（FAA）的目标是，2028年在美国使用eVTOL，其高级空中机动（AAM）实施计划详细说明了，飞行汽车运营的监管和认证步骤和流程。