2012/02/08 | 王傳濤／山東濟南．教師

近日，發改委等17部委共同制定了節能減排實施方案，政府機構公務用車按牌號尾數每周少開一天，鼓勵1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。對於那些未實行機動車限號的城市來講，每天將會有1/5的公務車不能上路，而私家車，則沒有限制。

節能減排也好，治理塞車也罷，瞄準公務用車很有意義。大陸公務用車早已嚴重超編，目前可查的公務用車數量已經200多萬輛，這還不包括醫院、學校、國企、軍隊配車，每年消費支出大約在2000億元人民幣，每年車輛購置費增長率為20%以上，超編率超過50%。

去年5月，大陸中央發布行政命令至各地黨政機關，要求各部門單位對公車逐輛登記，摸清車輛總數；雖然如此，我相信公務車限號會遇到「下有對策」的現實困難，如果不能建立長期有效的監督機制，會遇到執行難甚至是夭折，就像數不清的公務車改革政策。無論如何，對於公權力「自我束縛」都應該肯定。

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