两岸正要对ECFA进行正式谈判，我方产业将部份获益及部份受损，可谓几家欢乐几家愁。其实在ECFA背后，两岸产业合作已默默进行多时，双方产品对接、交融案例日多，再过一段时日，ECFA所造成的损与益，将因此逐渐模糊化，甚至会「猪羊变色」。换言之，产业合作会补ECFA之不足，两者应齐头并进。

    　当上海机械装上台北码头

    　最近笔者有机会参访台北港。在这座位于台北县八里乡的新兴港埠上，讶然发现，货柜码头装置的起重机，是产自上海「振华港机公司」的设备。据该码头运营商的干部表示，这种设备，上海振华产的每座标价1、200万元（应是新台币），而日本产的卖4、500万元，两者价格悬殊，但质量没有显著差异。因此，采用上海设备，为他们节省了很多成本。不过，那位干部强调，虽然机械设备是上海做的，但操作控制系统仍是台湾自己的。

    　装备产业是大陆战略标的

    　这个案例，对两岸产业合作，提供了一种标准模式，就是大陆的「硬」东西，结合台湾的「软」机制，很有可能为双方产业开拓一片新天地。

    　笔者对大陆「硬商品」的竞争力一向看好，多年来实际看了哈尔滨的发电机厂、长春的汽车厂、上海的造船厂、云南的机床厂等等，感觉这类产业，在可见的未来会是中国产业的主流。大凡「硬」的、「重」的、「大」的商品生产方面，大陆未来在世界的地位，必会「芝麻开花节节高」。

    　对这类商品，大陆官方正式的称法是「装备」。目前装备产业已成为大陆的战略发展标的，获得中央的大力扶持。除发展传统装备外，现在又延伸到大飞机、高速列车的研发。该产业已成大陆综合国力发展的标兵。

    　但有一个耐人寻味的问题，是迄今为止，大陆装备产业在外的声名，比较局限在「第三世界」，尚难在美欧日的先进经济圈里出人头地，所以还有很大的努力空间。但话说回来，这正是未来两岸合作发展的契机。

    　换言之，大陆产的装备，一旦充分结合台湾优异的软件系统，其对外竞争力必迅速跃升。这种「软硬兼施」的两岸合作结晶，足可在全球成为傲人的「中华牌」高端商品。现在只盼两岸方面能敞开心胸，竭诚合作。

    　ECFA要与产业合作相配套

    　幸好现在已有一些积极的进展。如我方已决定，在台湾建立智能汽车研发中心，准备邀请大陆厂商进驻。如大陆汽车产业能因此而与台湾汽车电子充分结合，则其现有「汽车大国」格局，将提早升级为「汽车强国」。当然，后一荣耀，是由两岸共享。

    　总而言之，两岸产业合作，是ECFA的重要配套。产业合作做得好，ECFA的效益才可大可久。目前正在研拟中的ECFA草案，究竟涵括了多少产业合作要素，人们且拭目以待。