大风：要的就是迅猛的、惊艳的——“邂逅”

　　关键词：7秒钟、颜色制定时尚

　　都说冲动是魔鬼，但激情四溢的年轻“80后”会说：“Who care?”他们常会冲动、非理性地购买某一款汽车，只因为汽车的外观、颜色、某项配置，或者是驾驶的乐趣而选择一款车。著名的“7秒钟营销定律”这样说道：面对琳琅满目的商品，人们只要7秒钟就可以确定对这些商品是否有兴趣。在这7秒之中，色彩的作用达到了67％。

　　对于“80后”来说：最终选择什么颜色的车会受到很多因素的影响。有调查数据显示为了体现自己的性格和身份地位，“80后”购车的首选仍是传统的黑色、白色和银灰色。但选择色彩艳丽车型的比“80前”多了很多。

　　通用汽车公司调查显示，1／5的购车者在选车时只看颜色，有些人甚至在找到中意的颜色前干脆选择不买。汽车业广告商和分析家彼得·迈克金解释说：“这往往同广告宣传有很大关系，汽车商总是用某一种特定的颜色来创造时尚。”

　　三菱近日推出了粉红版本（Bloom Edition）。除了粉红色的外表，控制面板座坐椅皮革均采用同色系粉红色，车内还贴心地配上了化妆镜。

　　这样的设计，无非是为了让有能力成为有车一族的“80后”MM对其“一见钟情”。

中雪：勇敢的“80后”，要买就买好的！

　　关键词：我、自信、品牌

　　“80后”人群是一个张扬个性、凸显个人特色的群体，因而他们也更看重汽车作为“个人空间”的私密性，倾向于把汽车作为既能彰显自我，又能体现独立及安全的空间。

　　记者调查发现，对于两厢车，崇尚自由的“80后”没有他们前辈的偏见。有一位1984年生的林先生回答说：“两厢还是三厢得看车啊。比如标致307，三厢的就是没有两厢的好看，但如果BMW你给它改成两厢的，当然不好看。”

　　在“80后”式的文化表述中，表述习惯永远是第一人称的单数，彰显自我对于“80后”来说不是另类，而是常态，“80后”所能接受的唯一趋同就是“我们大家都与众不同”。有媒体报道指出：这恰恰隐喻了中国主流汽车市场品牌力的发展方向：不是诉求高与低，不是诉求好与坏，而是诉求如何的“与众不同”。

　　资深财经作家陈雪频曾表示，“现代年轻人和他们的父辈相比，他们的知识结构与背景、管理技能、国际化视野及社会责任感均有了长足的进步。”因此，“80后”更能接受新能源、小排量等具有未来环保意识的车。如今有越来越多的汽车厂商热衷于和全国诸多名牌高校进行合作，或赞助或独家支持校园活动，就是为了树立或提升汽车品牌在大学生心目中的形象，赢得良好的口碑，培养中国未来精英人群或最具有购买潜力人群的汽车品牌观念，是他们大手笔投入的初衷。

　　在“80后”心目中，品牌附加值的能量往往大于“物美价廉”这四字的魅力。年轻人买车时只考虑那些有影响的大品牌。有人说这是虚荣心在作祟，但他们自己认为追求名牌是追求高的生活质量。

　　通过自主创业已经拥有一部BMW325的小y最近准备再购置一辆SUV，他说：“我要买就买好的！”这就是前辈们艳羡的“80后”的自信和高调。

　　在“80后”年纪尚小时，社会上铺天盖地对“70后”的讨论，这些“80前”人群年轻时的欲望清单中没有“购车”这一项，就像“70后”作家安妮宝贝的小说中很少会提及“我的车”这几个字眼。

　　等汽车“飞入寻常百姓家”时，他们通过数年的江湖闯荡经历有了足够的经济水平来为自己，确切地说是为自己的家庭购置一辆车。而“80后”不同，在他们跨入社会，甚至于刚刚踏入大学校门，“拥有一辆自己的车”已经成为时代潮流。浩浩荡荡的“80后”人群开始买车了，这里的天气变幻莫测、惊心动魄！