高尔夫6更贴近中国人的“胃口”，定位比过去清晰多了

　　现场语录：“两厢车对于消费者最天然的优势就是停车方便。这是一个非常好的卖点。所以做品牌宣传方面还是要做针对性的营销，高尔夫之前强调操控性就很不适合在上海做营销。”

　　如今时过境迁，没有“屁股”的高尔夫所面临的消费环境已经远非过去的境况，那么高尔夫自身在做着怎样的蜕变呢？张延斌告诉我们：“高尔夫6现在要考虑的，是它能不能符合中国人使用两厢车的需求。

高尔夫4的时候还是从纯德国角度来考虑，是个纯德国车，而高尔夫6从设计的时候开始，已经在考虑市场有多大，是从全世界的角度来审视。外观上与中国消费者的审美观更接近了。过去你看高尔夫很有棱角，很硬，这是它的特点，德国车讲究要有操控感。但现在高尔夫6强调静音，而且静音非常到位，隔音效果也好，避震也调软了。这样更符合高尔夫现在的定位。”

　　不过对于定位问题，一旁的一汽-大众经销商有不同的意见，他认为高尔夫6最好变成一个普及的大众车。最好不要有定位，什么人都能用，不要自己把自己的位置定死了。像以前的宝来是不错的车，但定位好像就是年轻男人、爱赛车的人才能玩，定的范围太小了。

　　“话虽如此，”一汽-大众开隆店市场经理黄文俊表示，“但从市场营销的角度来说，它必须要有个定位，不然做宣传就没有针对性了。是时尚角度还是实用角度，需要什么宣传元素，这是必须要有定位的。高尔夫现在的广告还是强调自身是国际品牌。”

　　曾志凌对此也表示认同：“在大城市里，特别是对女性用户来说，现在女性本本族已经很多了，在大街上看着很威风，但一到停车场就现形了。而两厢车对于消费者最天然的优势就是停车方便。这就是一个非常好的卖点。高尔夫之前强调操控性就很不适合在上海做营销。”

　　高尔夫6生逢其时，目前似乎只欠产能

　　现场语录：“一汽-大众最关注质量问题，一个新车上来就大批量上的话，工人装配新车的熟练程度也有问题，很容易出质量问题。”

　　高尔夫6生逢其时，目前更多的是要从竞争对手出发来判断要以什么样的卖点去吸引消费者。不过对于高尔夫6给出的定价，孙李宏认为仍偏高，“目前接受两厢车的基本上是30岁左右的年轻人，他们的消费水平总的来说还是非常有限，购车基本上以10万元为基点，高尔夫6的定价在购买人群中似乎还是偏高。”

　　对此，一汽-大众开隆店的黄文俊如是解释：“两厢车的整体消费环境受到了其他车的影响，价格被307、福克斯、骐达之类已经拉到了某个低区间，造成消费者认为两厢车就应该在这个价位。而作为一款标杆车型，确实有很多看不到的好的配件功能。”

　　尽管外界对高尔夫6定价仍有异议，但目前一汽-大众所面临最大的问题看来是产能问题。一汽-大众某经销商透露，从上市到年底，高尔夫6全国仅有5000辆产能，每家4S店分到手的现车不足二十辆。对此，张延斌解释说：“一汽-大众的新车都在一个工厂生产，互相之间产能调配是个问题。另外，一汽-大众最关注质量问题，一个新车上来就大批量上的话，工人装配新车的熟练程度也有问题，很容易出质量问题。本身定位是想打造国际品质的家庭用车，品质必须要保证，所以不会一下子大批量上来。相信明年会有更大的量上来。”

　　编后语：一汽-大众的高尔夫6可说是在万众热盼声中华丽登场，而且不论是外型、价格还是消费环境都比高尔夫4上市时大有改观，可以说是生逢其时，来得正是时候。只是年底前5000辆的产能着实有些无法满足期待已久的广大消费者对它的需求。上市后的第一把火已经烧得很旺了，如果供应接不上，火势很可能会缓下来，这肯定是厂方所不希望看到的。那就好好关注一下这个问题吧！