《斯柯达中国演义》之七

走入斯柯达车主眼中的斯柯达世界
爱上斯柯达，为寻求低调的张扬

从2007年6月引入首款战略车型至今，不到3年时间，斯柯达，这支插着羽毛的飞剑已经急速深入中国市场，迅速跃居中国主流汽车品牌行列。就在前不久的广州车展上，上海大众斯柯达正式宣布，斯柯达品牌累计零售销量已经突破20万辆，而在11月，上海大众斯柯达也已经提前完成今年10万辆的销量目标。

斯柯达凭借旗下明锐、晶锐、昊锐三款战略车型，实现了对中国车市最具消费潜力和消费实力的A级、A0级和B级车市场的全面覆盖。明锐短短2年销量突破16万辆，晶锐上市一年便已经跃居A0级小车“三剑客”之列，而刚上市的昊锐也已在业界获得了广泛而充分的认可，斯柯达在2009年可谓风光无限。到底是什么吸引着人们竞相成为斯柯达车主？那些“锐粉”们的陈述才最直观。那就一起走入他们眼中的斯柯达世界吧！

　　车主：阿土

　　年龄：29岁

　　职业：文化传播公司经理

　　车型：明锐1.8T

　　“我喜欢明锐，大概是因为它有并不花哨的外型，而需要的时候，它的动力就会有出色表现！”

　　我的网名叫阿土。为什么叫阿土？前几年自以为从思想到打扮都很土，在北京刚做业务的时候，没有一件带领子的衣服。后来老板忍无可忍，带我去商场买了两身西服，花了6000多，吓死我了。不过从此我终于有带领子的衣服了。

　　我土，但我的车可不土。2007年的时候我开始自己创业，小赚了一笔之后买下了现在的明锐，铂金灰色，开着去见客户，可以很好地提高气场。明锐并没有第一眼出众的外型，但却绝对是耐看型的“美女”，两年了，它并没有像某些车型一样让我感觉过时。

　　我选择明锐，最大的理由是看重它的动力性和综合性能。斯柯达来自捷克，而捷克是老牌的工业国家，明锐作为斯柯达第一款引入中国的车，肯定是把最好的东西拿进来打市场，厂家总不会笨到一开始就砸自己的牌子。明锐的1.8TSI发动机，是大众最新EA888平台上打造的发动机，几乎汇集了大众最前沿的发动机科技。虽然在上海这样的城市，动力性往往没太大空间发挥，但偶尔也要速度一下的。我喜欢明锐，大概是因为它有并不花哨的外型，而当你需要的时候，它的动力就会有出色表现。

　　我的生活很简单，刚从北京转战到上海的时候，朋友不多，只有影子和我做伴。之后有了明锐，明锐就成了我生活的伴侣。再之后为了结识更多的朋友，也为了让明锐的动力性找到发挥空间，我开始搞车友会，没想到这一搞就搞大了，两年下来，我们的车友会发展得风生水起。短途的自驾游几乎每个月都会有那么几次，南汇、佘山、青浦……每到这些地广人稀的地方，我们的明锐就会像被解放了的孩子一样撒欢地奔跑。急速过弯、绕桩、甩尾，明锐在C-NCAP碰撞试验中可是五星级的，安全性让我们相当放心。如果在市内的话，我们也每天都有固定的车友活动，毫不夸张地说，我们应该是上海地区最活跃的车友会。说到这，顺便做个广告，我们的车友会网址是http://www.octavia.com.cn/，我们欢迎每一位明锐车主加入车友会，一起来享受明锐车为我们生活带来的乐趣。

　　车主：老栾

　　年龄：48岁

　　职业：避雷装置检测站工程师

　　车型：昊锐1.8T

　　“像昊锐这样配置特别丰富的车，会给我们的生活带来许多惊喜。”

　　过去我一直开的都是单位的车，上海大众的桑塔纳3000。手头存了点钱，就和老婆商量今年买辆车家用。开桑塔纳7、8年了，应该说我是有点大众情结的。这不是正赶上斯柯达昊锐上市嘛，单位的同事和朋友都极力推荐昊锐，我也去试驾了几次，感觉确实不错，于是就出手买下了这辆车。

　　昊锐的外型应该算是比较低调内敛的，这与我的年龄比较相称。但低调归低调，却并不缺少气质，我现在开着昊锐出去，朋友都夸这车大气。一款车最重要的就是发动机，昊锐1.8T搭载的是大众TSI发动机，这款发动机采用了燃油缸内直喷和涡轮增压两大尖端技术，不管是在动力性能和加速性能上都有很出色的表现，而且还能提高燃油的经济性和环保性。

　　车拿到手还不到一个月，所以现在还处于磨合阶段。这个阶段，像昊锐这样配置特别丰富的车会给我们的生活带来许多惊喜。比如有时候是我老婆开，她是新手，昊锐上有自动泊车功能，这可让她自信了不少。昊锐有前后座独立控制加热座椅，在这样寒冷的冬天，不管是坐在前排还是坐在后排，都能立刻享受温暖。还有诸如自动清洗随动转向双氙气大灯、自动防炫目内后视镜、车内多处照明灯、带图像和声音双重警示的数字式无盲区前后PDC倒车雷达等等人性化的配置应有尽有，有些配置已经或正在为我带来便利，有些配置我还没研究透，我觉得买昊锐真的值了。

　　不过，我买车说到底还是更注重它的安全性。一方面我不是小青年，买车绝不是纯粹为追求速度；另一方面可能与我的工作有关系，搞避雷装置检测的，习惯了谨慎，容不得一点点疏忽。德系车给人的印象一直是安全性上更胜一筹。再加上昊锐很多设计上体现着“安全第一”的理念，全车有多项主被动安全配置，比如MSR发动机阻力矩控制系统、ASR加速防滑系统、ESP电子稳定程序以及安全气囊等，为我提供的是五星级的安全呵护。真是好极了！

　　车主：woody

　　年龄：30岁

　　职业：网络营销策划

　　车型：晶锐1.4

　　“外貌加内在一个都不能少，我承认自己是完美主义者。”

　　今年5月，我终于攒够了买车的钱。想想都是自己赚来的钱，心里还是有点小小的成就感的。按照我的预算，飞度、POLO和晶锐三款车进入了我的选择范围。三款都是两厢车，都有着时尚动感的外型，比较符合我运动型的气质。其实这三款车性能都差不多，但用安全性来做一次衡量，剩下的就只有晶锐和POLO了。让我最后下定决心选择晶锐的，是它超大的后排空间。话说回来，POLO那时已经满大街都是了，我总不能选择一辆容易“撞衫”的车型吧。其实第一眼看到斯柯达晶锐的时候，我私下就有一种被吸引的感觉，实在喜欢它充满独特个性的外型。但毕竟是人生的第一辆车，我告诫自己不能太感性，还得冷静地估量一下。好在晶锐还是经得起推敲论证的，不光有讨我喜欢的外型，也有让人放心的内在，让我这个完美主义者也被征服了。

　　我的小晶是反射银色，一开始朋友和同事都说这个颜色太过低调，其实他们不知道，我心里可有自己的小九九，新手新车自然要先低调一下，等技术练好了再说。在我和小晶磨合了半年之后，就在最近，我终于迫不及待地把我的小车改成了全中国唯一一款紫色小晶，样子不花哨，但绝不缺少张扬，更增添了小晶整体的运动感。

　　现在的我，非常享受开着我的小晶去球馆打球的生活，网球拍、运动服、矿泉水……各种装备放在小晶的后备箱里，空间还绰绰有余呢，它不亏是为我们这种城市运动型女孩而存在的。我想，选择小晶的人，应该都是和我一样，努力保持着健康的生活状态，而追求着一种低调的张扬吧。