不要只赞叹今年中国车市的火爆，更要想想火爆给予我们的启示
“10万辆”透露的车市玄机

 　　文/洪华

 　还记得否，去年下半年金融危机席卷全球，许多人预测2009年的中国车市肯定不行了，结果，今年却是前所未有的红火。今年以来，中国车市出现历史罕见的爆发性增长，取代美国成为全球第一大车市；车市繁花似锦，“优等生”层出不穷，“某某车型年销量提前突破10万辆”的消息浓墨重彩地出现在各类媒体上，频繁地刺激着人们的眼球。

　　10万辆，这不是一个简单的数字。它可能是一道坎，硬生生地把有着漂亮成绩单的“优等生”与成绩平平的“普通生”区隔开来；它也可能是一组暗藏玄机的密码，破解了它，便掌握了如何制造畅销车的秘密；它还可能是一个信号，预示着中国车市正在呈现某种发展新趋势。

　　　　瞧，那些拥有10万销量的车界“优等生”

 　　虽然到目前为止，还不能最终确定2009年有多少单一品牌车型能最终挺进“10万辆俱乐部”，但已经有14个品牌仅凭借1至10月的销量便成功突破10万销量。它们分别是：比亚迪F3、北京现代伊兰特悦动、上海通用别克凯越、一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳、北京现代伊兰特、广汽本田雅阁、奇瑞QQ、广汽丰田凯美瑞、一汽丰田卡罗拉、天津一汽夏利、长安福特福克斯、上海大众朗逸、一汽-大众新宝来。

　　按照目前的势头看，比亚迪F3在2009年问鼎轿车销售冠军已基本不存在悬念。10月销量突破3万辆，让F3成为月销量“三万辆俱乐部”的第一款轿车。作为一款正宗的“山寨车”，比亚迪如此骄人的成绩让人惊异。追溯其原因，比亚迪F3高度模仿花冠，而价格却相差了近一倍，正是其高性价比成为得到消费者高度认可的重要因素。此外，其“农村包围城市”的营销路线，由已经站稳脚跟的全国二三线城市向北京、广州等大城市包抄的策略，也是F3取胜的关键。

　　以134549辆的销量成功占据前十宝座的奇瑞QQ，是十强当中唯一的一款微型车。虽然在某些方面这款小车还存在不足之处，但对于成千上万的入门消费者而言，它绝对是最便宜最合适的代步小车。使用轻松、保养便宜是QQ最大的特色，尤其在二三级市场和农村市场，QQ几乎成了普通消费者的首选车型。

　　最让人始料不及的，是一度处境艰难的北京现代，竟然凭借伊兰特这款车成功“咸鱼翻身”。悦动与其前辈伊兰特双剑合壁，在10个月内联合创造了340172辆的销量，这样的销量完全可以用“疯狂”来形容。

　　对于另外几个耳熟能详的合资品牌车型的上榜，人们或许并不会感到意外。日系的雅阁、凯美瑞、卡罗拉在中国品牌效应妇孺皆知，堪称车坛常青树。桑塔纳和捷达的“老而弥坚”，也不会引发出更多新鲜话题，而上海大众朗逸和一汽-大众新宝来的新加入，则使南北大众看到了未来的新希望，坚定了他们继续雄霸车坛的信心。