越野我来啦
——爱车狂的Jeep之旅

文/艾米莉

　试车无数的爱车狂有个梦想：开一次“够男人”的Jeep！7月24日，终于梦想成真。“征服心版图——2009 Jeep全国越野试驾会”到上海啦，我们可以试驾全系Jeep车！驱车直奔天马赛车场，他试驾我试乘。

　　场地外停靠的数辆颜色各异的Jeep车仿佛一个个钢铁战士，悄悄告诉爱车狂：“我想起了变形金刚，也是这样富有力量感。”“就是变形金刚，如果想更深刻地感受越野氛围，可以自主拆卸牧马人，不光顶棚，连同车门……”几款车性格各异：平和的大切诺基，偏爱城市拥有绅士风采的指南者，风度翩翩具有领袖气质的指挥官，身带众多传奇故事的牧马人（包括牧马人Sahara和牧马人Rubicon）。好吧，今天就让爱车狂过把瘾。

　　刚刚下过雨，越野道路不是一般的泥泞。久经沙场的陪练教练感叹道：“没想到上海也有这么厉害的越野场地！”是挑战更是机会，各位试车手都摩拳擦掌。“可以出发了。”工作人员话音未落，身边的爱车狂已经噌一下冲出大门。

　　我们试驾的第一辆Jeep是大切诺基，这款克莱斯勒的经典车型深谙平衡之道，公路越野两相宜，几乎可适用于任何驾驶环境。在舒适性方面，Jeep大切诺基双横臂式独立前悬架提供更多的车轮纵向行程，可以精确定位车轮，使转向更为精确，可带给驾驶者更多的操纵准确性和乘坐舒适性；后悬架拥有分离的减振器和减振弹簧，可以精确控制振动，并带来舒适的公路驾驶体验。舒适性好，我这种坐车的人就有福了。

　　各种复杂的越野路况：爬驼峰路、过碎石路、陡坡、蘑菇石、炮弹坑和开侧坡路，一个都不落下也一一通过，爱车狂满脸得意：“我的越野能力不错吧！”这厮美的，要是车不好，你就是齐天大圣又怎样。

　　轻踩油门，稳住方向盘，今天的爱车狂难得的沉着冷静。过驼峰路时，我下意识地拉拉安全带，还没回过神来，大切已轻松下坡。前方一辆试驾车开得更有“越野范儿”，我一张望，竟是个头戴草帽的漂亮女生，谁说女子不如男，谁说只有男人才和Jeep相称？！

　　在试驾会中，除了越野道路体验，还有X交叉障碍和Z字型道路在内的多个特殊项目，Jeep专门为牧马人Rubicon设计的Rock-Trac机械式分时四驱系统这时一展威力。据说这是其顶级专业越野性能的核心所在。系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止，在攀爬时该系统可将扭矩放大到原来的4倍。这套系统让车辆即使在只有一只车轮着地的情况下，也能从容向前。一个车轮从容前行？要不是试车教练当场给大家秀了一把，真难以置信。

　　下一个行程就是前往佘山，大家可和各位俊朗的Jeep车随意合影，无奈经过刚才的试车，各车都彻底洗了“泥浆浴”，只能先去清洗。“大家进去等吧，一会车就来了。”克莱斯勒工作人员劝说着。“不不，我就在这等着，不然一会抢不到牧马人。”爱车狂的眼里只有牧马人了。

　　也对，牧马人Rubicon被誉为“终极越野利器”，它曾经独自征服过全球十大越野圣地之一的美国Rubicon之路，也曾经登上海拔6,646米的智利安第斯山脉Ojos del Salado火山，在缔造吉尼斯世界纪录的同时，也重新定义了四轮机械所能征服的极限越野环境。