如果说悍马对于危机时期的通汽车来说是一个奴仆，那欧宝则是一名爱妾。

虽然悍马卖给名不见经传的腾中让全世界人民都颇感意外，但似乎1亿美元的售价似乎通用并不心疼。而通用旗下的另一品牌——欧宝却命运多歧，从开始出售的那天起就注定充满悬念。

先是菲亚特CEO抨击竞购欧宝程序不公平且缺乏透明度。而后又传出通用与加拿大零件商麦格纳就收购欧宝原则上达成交易。日前，又爆出比利时RHJ投资公司要想收购德国欧宝汽车公司，以及中国的北汽控股已提交新的收购方案……

菲亚特看重欧宝的意图很明显，因为欧宝是通用在欧洲市场的主力军，通过控制欧宝，菲亚特可以进一步扩大自己在欧洲市场的优势地位。

数据也显示，如果菲亚特拿下欧宝，将使其在欧洲市场的市场份额扩大到17%左右，这个数字直逼欧洲市场的霸主大众，后者的比例大约在20%。菲亚特正在做着缔造新一代汽车帝国的美梦。

当然，通用虽然处在破产重组的疲弱之中，但它无论如何都不想看到一个强大的菲亚特趁人之危地崛起。因此在申请破产保护之前略施小计，将一心想成为全球汽车业新贵的菲亚特挤出了局，使对新通用来说非常重要的欧宝公司免入其囊中。因此在德、美、加三国政府的强势介入下，与通用汽车渊源深厚的加拿大零件商麦格纳将菲亚特挤出局自然也在情理之中。

在这场并购战中，北汽控股无疑扮演了一个既没多少银子，又想占小便宜的“瘪三”形象。（欧宝工人委员会负责人Klaus Franz称，北汽控股只想要技术，且北汽控股没有全球性生产的经验，因此工会成为北汽控股竞购的最大反对者。）

北汽控股想走四川腾中之路，可它并没有选对象，悍马贱卖给腾中，可以说是各种因素综合的结果。通用不是不想赚钱，可这匹油耗高、个头大的悍马一直以来都没给通用带来什么利益，况且在油价一波三折的时代该出手时就出手。目前悍马和通用的关系剥离得越干净越利于通用重组。

而欧宝则不同，它是通用的香饽饽。近些年来，通用以欧宝平台为基础开发出许多车型，是其在欧洲研发中心的重要组成部分，在通用全球技术体系中占据举足轻重的地位。看似是在被大张旗鼓地出售，但通用始终都想与它保持“暧昧”的关系。如同家有河东狮不能纳妾，只能放在外面金屋藏娇时不时地私会，你想通用能让菲亚特、比利时RHJ，甚至北汽染指欧宝？

业内人士分析，北汽控股的出现，可能是通用为了督促麦格纳尽快解决各种问题以完成收购增加的砝码。因为到目前为止，麦格纳仍没有针对收购欧宝后将裁减多少员工、如何融资负担养老金义务等问题提出合适的解决方案。同时，也有可能是对麦格纳的收购方案和出资计划还不太满意。

可见，通用出售欧宝给麦格纳是内定的，但正因为内定麦格纳方面才没有危机感行动不积极，因此通用放言北汽控股出来参与竞争，既可以表明欧宝收购中的公平性，也可以刺激加拿大的麦格纳，可谓欲擒故纵一石二鸟。

所以，北汽控股可以借收购欧宝一事大肆炒作一番，可千万别动真格的，否则费力不讨好。