周末市场没有出台新的重磅政策、新闻，在流动性依然十分充裕的大背景下，宏观经济逐步向好，大盘上攻的趋势没有发生改变，市场强势格局仍将延续。只是在经过连续的加速上涨后市场积累了大量的获利盘和解套盘需要消化，结构性调整压力可能加大，短期内指数或延续宽幅震荡的态势。不过，目前行情不能确认为头部，在强大惯性的推动下仍有向上的余地，投资者在策略上保持谨慎、理性和弹性，仓位控制在半仓即可。 

    在“国资委着手新一轮注资三大航”的传言下，我们可以都投些目光给航空业,配合“东上重组”，我们锁定目标：ST东航！

    7月13日东航公告称以1:1.3的比例向上航股东发行东航的新股，吸收合并上航后，以机队规模计算，新东航将成为国内第二大航空公司。经历了引资新航失败、航空市场萎缩、燃油套保巨额浮亏等多重打击后，作为三大航之一的东航对于此次重组寄予厚望，市场也普遍予以中性偏乐观的评价。7月29日ST东航宣布将于8月31日正式启动两岸定期航班，在原上海、南京、昆明、西安、武汉5个航点的基础上，新增宁波、青岛、合肥、南昌4个航点。东航直航台湾的航线将达9条。同时，ST东航两岸定期航班开通后，每周将有33个直航航班往返于大陆和台湾之间，公司旗下的中国货运航空公司每周将有4班往返台北。

    目前来看，ST东航进入了一个正常营运的轨道，到是营运正常和正常盈利不是同一概念。考虑到国际原油短暂回落后再次冲击70美元关口，相信成品油市场也会相应调整。而每次成品油的调整都是涨多跌少，所以，未来航空油成品将会进一步挤压企业的利润空间；而经济的复苏看起来也没有股价的复苏的那么快，所以利润的进一步下滑已经成为未来不争的事实。

    从技术分析上看，乾坤带指标目前没有明确的最佳买入信号，但也没有卖出的信号，而从Topeyes数据看，开盘十五分钟内内盘明显大于外盘，建议投资者，密切关注为主，切勿着急入场。（证券分析师陈晓锐博客）

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