沪市IPO重启首单——四川成渝高速公路股份有限公司今日刊登A股招股意向书，这意味着在香港联交所上市12年的西部首家公路基建类上市公司回归A股正式起航。

    关于成渝高速的各种新闻也像当时桂林三金一样铺天盖地的来了。不过,只要我们仔细分析不难看见里面有很多误导性的东西。

    南京证券研究所所长秦雁的分析是第一荒唐的！其认为大盘股IPO成市场调节剂！称成渝高速是大盘股，怎么得出的结论呢？我想了两天没想明白！成渝高速预计募集资金才20亿啊，按照A股市场上周五收盘价计算其排名是743位（流通市值从小到大），而上周五A股两市有1570只股票成交，743顺位的排名应该是中间位置啊，怎么是大盘呢？如果按照全部市值计算的话，那更有意思了，只要上市公司能坚持几年，不停的增发，那市场上不都是大盘股了？秦雁所长的“大盘”确实让学生不能理解啊！

    申万的结论更是天才！——上调成渝高速目标价！该行认同成渝高速发行A股将提升估值水平，但更加看重成乐高速的收购给公司带来的每股价值的增厚，而未来可能收购成南和遂渝高速的预期，将可进一步提升公司价值。

    看看我们成渝高速的收入情况吧：
 

    不难得出以下结论：

    成渝公司占集团总收入的60.75%，但增长只有5.12%；成雅分公司增长19.08%在整个集团中增长最大，但收入占集团的33.79%。这样下来公司的合计增长是多少呢2.25%，加权后是5.09%，这个幅度还有没有全国的GDP增长的9%高呢！本来是可悲的事情，但现在居然变成好事情了！其实，我们还要注意到“西部大开发“的利好，全然没有在公司的收入增长方面体现，重庆08年GDP增长14.3%，成都12.1%！同时集团主要收入的成渝公司的增长更是只有5%的幅度，要知道这可以连接整个西部最“繁华”的的高速，给出这样的成绩，实在说不过去啊！

    至于未来的成乐，如果按照公司招股说明书上的介绍，这是这次募集资金的主要投向地，而成乐除了旅游资源为，根本就不能带动其他经济，至于旅游，想玩的人没有人在乎路！所以恐怕未来的收益增长性很难保证！

    另外，成都重庆的人们都知道成渝高速这条路实在是很破，目前募集的资金不去修路，而去买路，确实不敢断言是明智的选择；成渝的城际列车最近几年也深入人心，方便快捷舒适都超过了成渝高速，这也必然会使地成渝高速未来面临很大压力！

    某著名证券分析师称。成渝高速回归A股，必然在A股市场掀起波澜。高速公路板块或因此产生一轮行情。个人觉得这个很难说哦，医药板块可是在三金获批后连续走低4个交易日的，目前才勉强回到获批前水平！

    不过关于成渝高速有一点可以需要注意：成渝高速两国有股东已承诺划转5000万股入社保！这个转持政策后的第一个IPO股票，两国有股东如此高调的承诺，必然使得其他含有国有股、有转持要求的准上市公司在领导层面得到重视，如果这样，那么IPO的第五单会不是个含有国有股的上市公司呢？值得期待！(证券分析师陈晓锐博客）