投資老爺車 回報可觀
(2013-08-22 18:12:43)
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快樂於基於珍品均超投資财经 |
分类: 財經 |
本月美國剛剛成功拍賣一部全球僅生產10部,1967年版的老爺法拉利-Ferrari NART Spyder,成交價高達2,750萬美元(折算約2.1億港元),既創下意大利品牌汽車全球公開拍賣成交價最高的紀錄,又是美國有史以來公開交易最貴的一部車。
由此可見,另類投資中,原來老爺車的投資回報亦相當可觀,表現隨時跑贏紅酒、名畫。若要比較老爺車跟其他另類投資的回報,不妨參考《經濟學人》(The Economist)編製的「珍品指數」(Valuables Index)。
十年累計回報超過400%
「珍品指數」是根據全球有錢人持有珍藏的比重所編製的指數,以計算相關投資回報率。指數成分中的各類珍藏資料,源自巴克萊的財富管理部門,當中顯示藝術品佔有錢人的珍藏比重最大,約佔整體珍藏的36%左右,其次為老爺車(佔25%),接著依次為錢幣(佔17%)、酒(佔10%)、郵票(佔6%),而古董結他與古董小提琴,則各佔3%。
值得留意的是,雖然最多有錢人收藏藝術品,但並不代表藝術品的回報最高。過去十年「珍品指數」累計增長211%,當中回報表現最好的其實是老爺車,十年累計回報超過400%。郵票、錢幣回報均超過200%;至於古董小提琴、酒、古董結他回報均超過100%,另外評估全球股市表現的MSCI全球股票指數,十年回報亦有147%(包括股息在內)。只有藝術品回報差強人意,十年回報不足100%。
不過,並非人人有條件投資老爺車,或相關的投資基金。因為投資老爺車,有錢並非唯一條件,更重要的是首先了解有關市場的特性。
視之為買件玩具獎勵自己
首先,投資老爺車市場的價格透明度低:「珍品指數」主要根據老爺車的拍賣成交價計算,而拍賣成交的價格通常創新高;反觀私人蝕讓老爺車,則很少有記錄,所以在統計老爺車價值時,往往有升多跌少的傾向。再者,老爺車零件買少見少,保養成本極高,加上保險費又高,涉及車主提供足以妥善存放與保養維修的地點。交易成本又高,因為貨品的流通性極低,故此交易費用自然較高。至於基於某款或某系列的老爺車而推出相關投資基金,相信向投資者收取的費用亦不會便宜,而投資的老爺車愈罕有,贖回期亦會相對較長。
不過,就算投資者真的擁有投資老爺車的相關知識與條件,亦切忌魯莽行事,建議抱着重拾童年回憶的憧憬,視之為買件玩具獎勵自己,可能更加快樂。