路上的人

 第7天 天水 到 兰州
天水到兰州大部分是国道，就是说路上没有服务区。我和刘畅在出天水的收费站试着拦车，发现虽然去兰州方向的私车不少但都坐的满满的，而货车出了收费站不爱停也没地儿停。我问了收费站的人，他告诉我离这里一公里远有个加油站。 我们从桥底下爬上国道路，沿着狭窄的路边往兰州方向走。 中午的太阳使得我们俩的40多斤的大包感觉更重，我把俩大包放在小拉车上拉着走。

到了加油站看见几辆拉新车的货车，还有两辆新的依维柯。 在餐厅里我论桌儿问了司机们，拉新车的只能坐两个人，带不了我们。送依维柯的俩师傅还没吃完，但是也不搭理我。 看他们暂时那儿也不去我就坐了下来，开始不停地跟他俩解释。
我把北京晚报登的搭车去柏林的故事拿了出来给这位老师傅看，他瞅了一眼但是跟没看一样。 过了几分钟他才告诉我说他不识字。灵机一动我让餐厅里的服务员给他读，但没想到这几个小姑娘一点也没信心而且也解释不出报里故事的总结。

幸亏他们吃的慢，在我一次又一次的解释下那位老师傅终于答应带我们。我立刻跑回外边跟刘畅拉着包儿来到两辆依维柯前。 这位老师傅一看到我们的大小背包之后又开始不满意了。 说带人可以但是这些包可没地儿放。 我看了一眼果然车里地儿很少。 原来他们从南京到乌鲁木齐送车车里还装满了其他的货。突然去兰州的希望马上消失了。我心里明白这位师傅不愿意带我们而不想直接跟我们说，，想让我们退步。我没靶心，一路从北京搭到天水脸皮也厚的多了。我和刘畅俩人不断地想办法推荐给他们。 我们说要不让我们把包装里试试看？帮人也要帮到底吗!  这个僵局维持了20分钟，最后那位年轻点的师傅终于等不急了，同意让我们试试看。 两分钟后大小包都勉强的放在了驾驶室里和我的腿上，我们出发了！！

二位师傅都是江苏人，老师傅已经59岁了，开了40年的车一点也不想退休。他在家里待不住。 年轻点的师傅也有四十多岁了，是个基督教徒。 我跟着这位师傅，刘畅跟着老师傅一起。 从天水到兰州有300多公里，二位师傅为了省过路费一直走小路。 我们平均每小时30-40公里的往兰州开。 路垫的厉害，上面的背包也不断地往下掉，我也不断地把包往上推，

第8天 兰州 – 手抓羊肉好吃！ 我在旅店里带了一整天整理照片、更新博客。 发现从北京到兰州才不到两千公里，而从这里到吐鲁番还有两千公里，到喀什还有3500多公里。 我们在中国的时间只有2周，在1周内完成3500公里再加上中间停留时间很困难。 我和刘畅决定坐火车去敦煌，这样能省1000公里的路而且也能让我们在敦煌停留一天。

在兰州火车站等候室给我感觉非常怪。等候室人山人海，在公路上的那种开阔景色和自由的感觉没有了，反而这里觉得非常受约束，就想一群牲口被赶上火车，一点儿也没自由。 

第9天 敦煌

搭车要花2到3天的时间一个晚上就完成了。 旅行如可容易也如可无成就感。到达这里是应该的，一点也没有悬念。  旅行这么容易还真不适应。

我和刘畅以前都没来过莫高窟、鸣沙山。这里的门票依然还是淡季价格，售票员说是因为经济危机，门票要等到7月才提高。  我们还是第一次因为经济危机得到了便宜。

莫高窟里的艺术让我觉得近几百年的艺术退化了，看上去没有那种动心的感觉

从莫高窟我和刘畅试着搭车会敦煌，但是这里全是旅游大巴，我们只好程小公共回到敦煌。

鸣沙山 – 门票60元。 几座沙丘是大自然给我们的，为什么要收那么多的钱？ 这沙丘既不需要维持又不需要改善，好像一个不讲理的人把一片不属于他的野地围起来开始收费。这就是我对鸣沙山的感觉！