司机是中年人，持不急不躁态度使车平稳地行驶在连霍高速公路上。

中午，车过永昌县进入山丹县境不久无意中发现公路右侧不远的空旷处出现断断续续的高墙，隔不多远便立一沙土墩。

长城！大脑里马上闪出这个判断。以前就知道河西走廊有长城，且是乘火车在嘉峪关亲眼看到过。但除嘉峪关之外没发现长城遗址，那天在山丹县发现长城，纯属意料之外，高兴！

这是2018年10月8日，这次旅行的第一天。

没有好意思请司机停车拍照，只好把相机速度调快些，面包车窗户的玻璃打不开，便尽可能避免玻璃上的反光，抓紧时间拍了十张片片，算是了结了心愿。

据说，河西走廊的长城有汉代修筑的，也有明朝修筑的。但我看到的这些长城属于哪个年代修筑，知识贫乏的我不得而知。

回顾历史，汉武帝时代，汉武帝遣骠骑将军霍去病在河西反击匈奴。随即，在这里修筑了要塞，这应当是当地长城的雏形。明朝朱元璋时代实施“高筑墙，广积粮，缓称王”策略，在河西走廊修筑长城自然在情理之中。

面对工业或手工业并不发达的游牧民族，“高墙”自然成了有力的自然屏障，较好地保护了“高墙”内的农耕民族，对稳定局势起到了不小的作用。

要说如今河西走廊的长城的雄伟，壮观程度，远远抵不上山海关、八达岭，嘉峪关等地。岁月经过了2000多年或者说600多年，当年的“塞”或“长墙”已经失去了应有的气魄，其貌可以用“残垣断壁”来形容。我相信如果把这里开辟成风景旅游区，肯定会有人前来游览，但绝对不会很多，因为......

应当说在这里感受现代与历史的美妙碰撞，是一个绝佳场所。古长城、土墩、高速公路、铁路、汽车，这些代表千百年历史的农业文明和工业文明，在同一个时空里交汇。

苍穹与厚土，处处是岁月的痕迹；道路与田园，层层为文明的轨迹。

我认为如今长城存在的重要意义不在壮观，也不在雄伟，它是中华民族大一统的象征。两千年多年来，任何人都没有能从认识上割裂万里长城，因而也就无法割裂中华民族。长城作为军事防御工程，自然更多地象征军事、象征国防、象征国家的安全和巩固。 “起来，不愿做奴隶的人们，把我们的血肉筑成我们新的长城！”一首《义勇军进行曲》唱出了全体中国人民共同的心声，进而成为中华人民共和国国歌。人们听到或唱起总能从中感受到一种爱国激情，就是因为长城能唤起亿万中国人心灵深处的共鸣。

现在长城在其军事实用功能逐渐消退和其文化精神作用不断增强的双向历史演进中，其美学魅力日显明显，它一方面不断地向世界展示着中华民族的智慧和创造能力，另一方面也在展示人类的坚强意志和雄伟气魄。

长城，你永远在我心间！