飞跃落基山脉，飞过富士山，旅行碳足迹的最佳补偿方式(组图)　　

   2006年11月，我从渥太华飞温哥华，然后从温哥华到东京，从东京到上海，又从上海到曼谷，根据carbonneutral.com的计算，往返里程是：33928公里，总共碳排量是3.6顿。往返飞机里程和个人碳排量如下：
　　　渥太华 - 温哥华　往返里程：　７７３６公里；碳排量：０.９顿
　　　温哥华 - 东京　　往返里程：１８３８８公里；碳排量：１.９顿
　　　东京 　- 上海　　往返里程：　３９０２公里；碳排量：０.４顿
　　　上海 　- 曼谷　　往返里程：　３９０２公里；碳排量：０.４顿

   据统计，生产一公斤牛肉，排放36.5公斤的二氧化碳。这是以前的数据，我还没找到最新的数据，应该更高。英国每年人均吃肉74公斤，比40年前增加了50%。美国人年均吃肉123公斤，加拿大人年均吃肉约100公斤。中国60年前年人均吃肉4公斤，2008年达到了人均54.8公斤。

   我是素食者，按吃肉人一年消费100公斤并每1公斤肉的碳排放量是36.4公斤来计算，在加拿大我一年不吃肉，等于减少碳排放3.64顿。这补偿了我旅游的航程碳足迹。吃素及健康又环保，应是旅行碳足迹的最佳补偿方式。

   现代科技的发展为我们提供了便捷的交通工具和生活方式，虽然是以消耗化石能源并切以排放CO2为代价，但我们不能因为环保就回到以马车为交通工具的年代。 为了环保，我们应尽量减少开车，乘飞机，少消费，多种树，开发绿色能源等等。可是最重要的是少吃肉或不吃肉，以去除以工厂式养殖为主的畜牧业给地球带来毁灭性的破坏，这才是破坏环境的罪魁祸首。

    联合国粮农组织在一份题在2006年底的《牲畜的巨大阴影：环境问题与选择》报告指出牲畜产生的温室气体占全球总排量的18%，已经超过了交通运输业，包括汽车、飞机和船只等；人类活动产生的65%一氧化碳，37%的甲烷和全球64%的氨排放都来自于牲畜业。

   然而，世界观察研究所在2009年11月刊登的一篇题为《牲畜和气候变化》的报告中指出牲畜及其副产品的温室气体排放保守估计，至少占全球总排放的 51%，远远超过联合国粮农组织在2006年估计的18%，并建议发展替代动物产品的产业，这样能迅速减排温室气体，还能转变世界粮食和水危机局面。

   关于大气变暖的问题，科学家已经证实：甲烷和一氧化二氮的温室效应分别比二氧化碳厉害72与296倍，海底和两极永冻层储藏着大量甲烷，地球温度小幅的上升就会导致甲烷从海底释放，产生大量毒气并使地球温度升高。素食环保也逐渐被更人接受，下面是3个最近的例子显示出全球老中青三代人对素食环保的共识。

  美国前副总统、环保活动家戈尔2007年到温哥华做《难以忽视的真相》讲座时，大厅门外有很多欢迎的民众，有一个写着茹素环保的欢迎牌子很引人注目，却被 戈尔完全忽视了。但是他在2009年11月接受媒体采访时终于承认“成为素食者有助于对抗全球暖化”,他在ABC电视台采访时说：“我不是一个素食主义者，但我已大幅度减少了肉食量。”，“的确如此，这一全球性危机与世界各地食用越来越多的肉食有关”。

  郭耕最近在北京政协大会的发言稿更是让人鼓舞：

• 北京作为中国首都，同时也是消费水平很高的大都市，其中市民肉类的年均消费为60公斤，20%的人群高达 70 公斤。日复一日，年复一年，宾馆饭店宴会密集，几乎是有会必宴，有宴必肉，多数人还信奉“无肉不成席”的陋习，不少人还误将吃肉作为营养和体面的象征。但与消费大量肉类并存的是各种病患的上升...
• 减碳首当减肉...北京市政府应成为应对全球变暖的核心和中坚力量，要运用自身强大的感召力引导首都市民科学消费、理性素食...
• 北京应从减碳举措和产业优化入手，停止对肉食生产的补贴，使其向植物性生产领域转产，逐步取消非自然牲畜的养殖...
  

  这里是原发言稿链接。

  希望新的一年，越来越多的人加入到素食环保的行列里。

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17 阿尔伯塔省的灌溉农田
 
 
 

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 19 安大略省日出
 
 
 

 20 安大略省田野
 
 
 

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22 加航的杂志
 
 
 

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26 飞过阿拉斯加
 
 
 

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 30 东航的杂志
 
 
 

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 35 日本的港口
 
 
 

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