京都，开往清水寺的路上，大巴停在红灯前。我透过车窗，忽然看见一辆出租车在路边停下，驾驶座车门打开，下来一位穿西服打领带的老人，秃顶，戴眼镜，年届古稀，俨然教授风度。仔细一看，原来他老人家竟然是出租车司机！他走到车尾打开后备箱，从中取出一架带轮子的助行器放在地上。曾经干过记者的职业敏感，使我赶紧打开相机拍摄：他已经打开出租车后门，扶一位老太太下车（见上图）。

    老太太下车，道谢，然后推着四轮助行器步履蹒跚地离开。高龄司机走回驾驶座（日本国内行车，驾驶座在右侧）。

    老太太缓慢行走。她忘了关车门，高龄司机又下来关后车门。老人家动作之快，显得比他的年龄年轻。绿灯亮了，我们的大巴启动了……

    这一幕情景，也就一、两分钟。为了证实我的眼力，事后向导游小马请教。他证实日本出租车司机的年龄超过70岁应该没问题，这并不少见。“你注意看吧，日本出租车司机年轻人很少，多是50、60岁以上的，70岁的也常见。”到东京一看，果然如此。据介绍，日本规定60岁退休，但是很多老人退而不休，老出租车司机只要体检合格，年过70岁也能开车上路。

    上面这件小事，是日本“老龄社会”的生动写照！高龄司机开出租，老太太不良于行仍然坚持独自外出……这类现象，在日本屡见不鲜。另一方面也说明，日本老人很有独立性，能自己解决的事情，绝不依赖儿女；能坚持开车，绝不中断职业生涯。像这样仍然在岗的高龄出租车司机，并非由于经济困难才开车，而是他们不服老，要努力推迟“下课”时间，并且借此保持生命的活力。日本男女的平均寿命（注意，是平均寿命！）分别达到78岁、82岁，名列世界第一，或许也与这种精神有点关系？