撰文、摄影／赖中鸣

每天早晨6点，工人们戴上安全帽（头巾）、口罩和手套，穿上满是油漆和污渍的工作服，在厚重单调的钢结构中，开始了一天的忙碌，气焊、电焊、气体焊、喷漆、除锈、扫灰清理等，这些在近处看似很简单的工作，完成后便造就出一艘艘万吨级远洋巨轮。

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浙江省象山县，位于浙江东部沿海，地处长江口杭州湾南缘，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群，面向东海太平洋。象山港大桥2014年建成通车后，象山到上海3 小时内就可到达。这里踞我国沿海南北航线“黄金水道”交汇的咽喉要冲，由象山半岛东部及沿海608 个岛礁组成，陆域1175 平方公里，海域5350 平方公里，海岸线长达800 公里，占全省海岸线的六分之一，极其适合造船业的发展，在象山境内现有30 余家造船厂。

我们经常去拍摄的是象山鹤浦镇的浙江东红船业有限公司，占地面积670 余亩，海岸线长625 米， 前沿水深10 米，公司在建5 万吨级船坞1 座，现有5 万吨级船台2 座，3 万吨级船台3 座，2 万吨级船台4 座，5 万吨级舾装码头1 座，2 万吨级舾装码头2 座，年建造能力达40 余万吨，拥有各类技术员工1300 多人，东红船厂已经为意大利、俄罗斯、韩国、乌克兰、土耳其、马来西亚、新加坡等10 余个国家建造了各类船舶几十万吨。在海洋漂泊的万吨级轮船里，曾经有一些钻在船体角落默默工作的工人的身影——正是他们细致入微的工作，将千万零碎的钢结构拼成了远航的巨轮。

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在船厂，看到的首先是大面积的红色，红色的龙门吊，红色的船体，微笑的工人，会让人联想到初升的太阳，喜庆的场景和蓬勃的激情，这象征着活力和希望的颜色，是船厂给人的第一印象，也是最深的印象。

每天早晨6 点，工人们戴上安全帽（头巾）、口罩和手套，穿上满是油漆和污渍的工作服，在厚重单调的钢结构中，开始了一天的忙碌，他们的工作按不同的工种，分气焊、电焊、气体焊、喷漆、除锈、扫灰清理等，每一类工种，都机械而繁重，往往在一个狭小的空间里，一待就是一天。当我背着相机在庞大的船体里穿梭，在漫天飞舞的灰尘里，用镜头记录下一个个工作的场景时，却常常无法判断他们的性别。

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工人队伍里，有本地人，也有从河南、江西、安徽等地远道而来的打工者，他们大都有着很淳朴的表情，说很少的话，看到镜头对着他们，会羞涩地停下手中的活，摇着头笑着说“不好看啊”。有时会遇到几个休息的工人，我们就停下来和他们交谈。他们中的很多人已经在这个船厂工作多年，他们的生活和他们工作一样简单，在镇上和工友或家人合租一间廉价的房子，收工回家就做饭洗衣服，吃完饭看会电视，然后早早地睡觉，以保证第二天有充沛的体力干活。

下雨停工或休息日，是他们最开心的时候，可以好好放松或者做些自己的事，而女人就约着到镇上逛街，但也有些人会发愁，因为他们的工资按日记，不开工等于就没有收入。当我问他们是这里好还是家乡好的时候，他们会说“这里好”，我问为什么，他们绽开了笑容，回答很直接，“这里赚钱容易啊，家乡的人都以为我出来当了老板了”。

就是这么一群简单的人，他们中的很多人，或许不知道什么是崇高，何为伟大，他们只知道，凭着自己的双手，可以换取能让自己获得幸福和快乐的报酬，为了一个富足安康的简单理想，认真而努力地付出。