骑  游

郑州 二七区 陇海东路

老“郑州铁路工会”旧址

 

　拆除“老门楼”只为设置“消防通道”

挂上“禁动”牌　却难禁给古柏钉钉

 

　　2016年9月26日下午，郑州保护古民居志愿者一行冒雨穿过人群熙攘的郑州火车站广场，徒步来到位于陇海中路的郑州铁路文化宫对面。我们在陇海高架桥阴影的笼罩下，驻足北望，发现老“郑州铁路工会”旧址只剩下北侧的配房，老门楼和南配房已然失去了踪影。

　　关于这座神秘的老建筑，我于2013年4月24日发表过一篇博文：《人文摄影——风土人情：郑州二七区陇海中路老“郑州铁路工会”》（http://blog.sina.com.cn/s/blog_600233590101l31j.html），其中的图片显示，拆除前的老“郑州铁路工会”旧址，老门楼和南北配房是一座左右对称的建筑，特别是门头上的新中国铁路工会徽标，是全国唯一幸存的珍贵文物（见图1，摄于2013年4月20日上午）。

 

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　　2013年4月20日上午，我站在郑州铁路文化宫门前，远看对面的老“郑州铁路工会”旧址院内，一株古柏独立在老门楼后左侧（见图2）。我认为，这处老建筑承载着中国铁路发展的历史，正是铁路的发展给予了郑州这座城市发展的机遇，一切与铁路有关的文物古迹都应该得到保护而不是拆除。

 

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　　太可惜了，老“郑州铁路工会”旧址老门楼和南配房被拆除，直接导致原来门楼内左侧的一株古柏被抛弃在了街头，可怜它独自站在新建的消防通道旁边，苦不堪言地直面前所未见的路上有桥、桥下是路的现实，却无心观赏这崭新的风景（见图3）。

 

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　　在树身钉“禁动”牌，是保护古树，还是破坏古树？古树专家呼吁郑州市林业部门尽快给古柏发放合法保护的绿色身份证（见图4）。

   

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　　同行的古树专家董云岚先生被这株孤傲高大的古柏吸引住了，他站在雨中，围着它转了好几圈，手抚摸着树干，一心要与古柏合影留念。我们发现，古柏的树干上约一人高处，有一枚用铁丝捆绑着的小红牌，上面仅仅印有“禁动”两个字。

　　古树专家说，这株古柏有100多年的树龄，林业部门至今还没有给它挂“古树名木”的绿色牌子，也没有采取任何保护措施，如果没有合法的古树身份，古柏就很难得到妥善有效的保护。挂个“禁动”牌根本不起实际作用，只是做做样子罢了。

 

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　　第一次见到如此简约的警示语，我们心都醉了，纷纷七嘴八舌地各述己见，引来了路人围观。

　　我以为，仅用“禁动”两字作为警示语，虽有一字千金、用词吝啬之嫌，却不失为金玉良言，言简意赅。然而，这疑似文言文的“禁动”一词，翻成白话就是“不许动”，语气生硬，很容易让人把它同在战场上向敌人发出的诸如“不许动”、“举起手来”等简短而威严的喊话联系在一起。

　　保护环境，爱护古树，人人有责。古树专家说，挂“禁动”牌，和用钉子在古树上钉牌子，这都不是个人行为，又是互相矛盾的行为，反映出有关职能部门的环保意识相当淡薄，行政相当不力。　　

　　我希望，有关部门能够尽早将牌子从古树上卸下来，将其改挂到路边的墙上去，或者以其它更合理的方式立在道旁（见图5）。

　　这株古柏已成老“郑州铁路工会”旧址的地标，作为郑州铁路发展的历史见证，当之无愧，应该得到妥善保护（见图6）。

 

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　　从2013年10月7日动工兴建，至2015年11月20日与京港澳高速衔接，郑州陇海路高架桥整体工程终于全线通车了。沿途因工程涉及拆迁的新旧房屋建筑不计其数，近在咫尺的老“郑州铁路工会”旧址也陷入了岌岌可危朝不保夕的境地。
　　然而，为什么在高架桥建成通车半年之后，老“郑州铁路工会”旧址的老门楼却被悄然拆除了呢？据说，今年上半年，院内200米处曾发生过一起火灾，虽然没有着起来，但事后被要求开辟消防通道，以利于消防车能够进入，于是以此作为“正当”理由，在2016年7月的一天，冠冕堂皇地拆除了珍贵的历史古迹——老“郑州铁路工会”旧址。
　　我坚信，虽然老“郑州铁路工会”旧址老门楼，及其门头上的“新中国铁路工会”徽标已经粉身碎骨化作了尘土，但是中国铁路工人的丰功伟绩和郑州“二七”大罢工的革命精神永存，这是任何人抹杀不了的。

 

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　　连日阴雨后的2016年9月29日上午，天气终于放晴了，我骑车再次来到这里进行考察，发现路边的蓝色路牌已由原来的“陇海中路”改为“陇海东路”，因为陇海路西延工程使陇海路长躯直入，西进荥阳、巩义。

　　这次，我利用像机自带的HDR功能，以油画风格，手持拍摄了一组记录老“郑州铁路工会”旧址被拆毁之后的景观。图片以色彩浓郁的绘画效果，浓墨重彩地将此浩劫记录下来，以抒发我对于具有厚重历史内涵的文化古迹的深深追念，以表达我对于破坏毁灭文物古迹行为的愤怒。

 

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　　这里是我在2013年4月20日采访过的老“郑州铁路工会”旧址所在地，我将自行车停放在原来老门楼的入口处，好好回想一下原来的景象（见图13、图14）。

 

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　　下面这幅图片上，老门楼还在，是我在2013年4月20日上午拍摄的，一辆汽车正从院内开出来，经过老“郑州铁路工会”旧址的老门楼前（见图15）。

 

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　　该建筑高大的门洞显露出一派宏大的气魄，而镶饰在门头上的铁路徽标更突显其非凡的时代特征。据推测，这是一枚当年专门为“新中国铁路工会”精心设计的徽标，是我国人民铁路事业发展的历史见证，能够完好地保留至今，在全国其他地方还没有发现相同的遗存，这件历史文物，实属弥足珍贵（见图16）。

　　该建筑作为郑州铁路发展初期历史的见证当之无愧，我曾建议将其纳入省市文保单位，院内的百年古柏是该建筑不可分割的组成部分，应一并予以修缮保护。

 

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　　然而，现在，说什么，都已经无济于事了，它已经被拆毁了，我们永远地失去它了。一个没有历史文化的城市，就像人失去了灵魂，无以生存立足，更谈不上持续性发展。教训是深刻的，值得注意，可是它被汲取了吗？

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　　谢谢欣赏！更多精彩内容且看下文分解。