风帆火箭2号—创速度纪录--时速120公里

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图1：风帆火箭2号高速航行中

风帆火箭2号高速帆船本月16号在纳米比亚的沃尔维斯湾创下了世界帆船速度记录，在风速25节（46.3公里每小时）下，最高速度到达了64.78节（119.95公里每小时）。其500米直道航程内的平均速度达到了59.23节（109.65公里每小时）。这一速度比绝大部分非竞赛类快艇都还要快，而这艘完全依靠风力驱动的船达到这一速度无需消耗一滴汽油。

风帆火箭2号在英国制造完成，由丹麦的维斯塔斯风力系统公司冠名赞助。其独特的侧置倾斜硬帆设计，能够最大化推力，同时最小化倾斜力，避免了普通三角帆帆船的倾斜问题，此类设计在超高速帆船上目前已是标准配置。

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图2：风帆火箭2号的主帆和龙骨的力平衡示意图

但真正使得这艘帆船达到如此的高速的关键在于其独特的水下翼面（包括龙骨和舵）设计. 三角帆帆船的航行依靠的是龙骨的水翼效应产生抵抗主帆产生的侧向分力，从而只保留主帆的前进分力。但所有帆船在速度接近50节的时候，龙骨和舵与水的相互作用太过猛烈，就会开始产生空化效应，导致阻力急剧上升，速度难以再提高。这种现象被成为“气泡障”。因此在此之前的帆船速度均无法大幅度突破50节。风帆火箭2号独特之处在于，它的舵和龙骨上加装了几个类似早期飞机的翼刀的装置，从而创造性的克服了50节速度下的“气泡障”效应。将帆船速度一举提升到了惊人的65节。

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图3：风帆火箭2号带有“翼刀”的独特龙骨和舵

在成功创造这一惊人记录之后，风帆火箭2号团队领导同时也是此次挑战的驾驶员——保罗.拉森激动的说道：“此次成功创造世界帆船速度记录对于整个竞速帆船界意义非凡。其重要性好比航空界首次突破音障，从某种意义上来说，这确实如同水下版的音障被成功打破。”

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图4：保罗.拉森难掩激动心情

保罗.拉森表示，风帆火箭2号的潜力还没有达到极限，下一步的目标是500米直线航行平均速度突破60节。

竞速帆船的最高速度能达到的极限除受到水翼的“气泡障”效应限制之外，还收到风力，波浪，以及船体设计等因素的影响，风帆火箭2号此次成功达到风速的2.5倍，其意义非凡。高速帆船到底能跑多快？让我们拭目以待。

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图5：保罗.拉森与风帆火箭-2号超高速帆船

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图6：风帆火箭2号 超高速帆船 侧视图

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图7：风帆火箭2号的硬质主帆，其如同机翼的构造清晰可见。

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