http://www.xout.cn/attachment/090917/1233b093ef.jpg越野之路才宽广" />

    　

一、过沟、过坎的技巧
 　　   A、注意接近角、离去角、跨越角
　　　B、选择一定的角度、一个轮先入
　　　C、利用悬挂的行程，车辆重心的转移。
　　　D、一进入障碍就一气呵成，不能停 原则是：一看、二慢、三不要停

　二、下陡坡技巧 　A、档位的选择，重点是让车轮滚动，而不是滑动　B、不要踩离合　C、轻拖刹车，避免车轮抱死，你要忍受超速（如果是坡太陡，发现有侧滑，应马上放刹车，向侧滑方向打方　　　　向盘，并轻加点油）　D、车要直（不要乱打方向，特别是进入坡前，拉直车身很重要）　E、不要停，不要换档

　三、上陡坡技巧 　　
A、观察路况　　　B、选择档位　　C、一气呵成　　D、避免轮胎空转（提示：可左右轻动方向盘以获得更大附着力）　E、半路上不去，马上踩离合、刹车，然后挂倒档退后，一定要保持方向直，松刹车离合，车动后可轻拖刹车，　　　　你要忍受超速，不要期望减至你认为合适的 速度　　F、冲到坡顶半松油　G、如果车在离坡顶不到一米熄火，（手波车）可用启动马达爬上去（低四一 挡打启动马达10～20秒　　　H、如果车在坡中央熄火发动不了，（无绞盘）挂倒档放离合器倒车下，挂不进倒档还有一招，慢踩离合器倒车　　　　抬离合减速，但离合器受损。

　关键：方向要直，车要直上直下，切忌中途转向或掉头

　四、侧坡驾驶（超过30度是一般越野车的极限）

　A、尽可能将重的东西放在靠坡的一侧，卸掉车顶架的物品。B、侧坡路面尽可能的清理平整　C、匀速前进不要急加油　　D、万一开始打滑，立即向下坡方向转向，必要时加油。（将车开到坡底，比翻车好）　E、如果要通过35度以上的危险侧坡时，可用保险带方式通过

　五、雪地、湿滑地（打太极）
A、低档中转速尽量不要踩刹车（或轻踩刹车点刹,有ABS系统的除外）充分利用发动机牵制力减速。　B、方向盘的握法采用3点9点式?,不要让任何一只手越过中间，只有这样才有方向感　C、如果发生侧滑，应向侧滑方向转动方向盘，并稍微加点油。　D、在直线时减速（无ABS的车用点刹）

　六、沼泽地（烂泥地） 　　
　A、如果是比较平的沼泽地，用低档在干路加速冲过　B、如果是比较陡的沟，用低档，慢入快出（前轮进入沟后马上加速）　C、如果中途打滑，不要挣扎，用绞盘前进或后退重来　D、如果沼泽地太宽，例如不到1/4就打滑，那干脆就后退，另外选路，有机械绞盘除外

　七、沙地行驶 　　
　A、减轻重量！　B、低气压、轻起步，保持速度不要停，尽量保持直线，不要急打方向。C、上坡时中途不要换档，冲沙山不成功，在车速下降时马上打方向向下冲，加速后找机会再向上冲。　D、利用惯性　E、万一陷车不要挣扎，应停下挖沙。　F、不要跟别人的车印走。　　　G、停车不要刹车（尽可能找下坡位停车）。

　八、涉水驾驶 　　
　A、可涉水多深？过河滩的选择（水流、方向）　B、低档慢入中速过，不要停，不要换档。　C、万一熄火，不要再重新发动发动机。（把车拖出来，检查后再发动） 　
九、翻车及翻车后的处理方法

　 可能你未意识到车就已经翻了

　　翻车时脚踩在刹车上，手离开方向盘；翻滚结束后，无论任何状态下先将发动机熄灭，将自己撑住，然后解开　　　安全带，并让出地方和帮助同车人员解开安全带，尽快离开车辆。

　　如果门和窗打不开，可用任何方式将车门玻璃打破，但不要打档风玻璃，因为前档是夹层的，打烂了也不会碎。

　　车上人员离开车辆时小心破碎的玻璃及排气管。

　　先检查有没有泄漏汽油和着火的可能性。

　　确保车辆安全的情况下可将车辆扶正（拖正、绞盘、人力等）

　　车扶正后要对车进一步检查（油、水、风扇叶等）着车前要先将火花塞或电热塞拆下，发动启动马达，将气缸内　　的机油喷干净再装回电热塞等部件，最后才能发动发动机。

　重要提示：

　在特殊路段驾驶，座椅的位置要比平时向前靠一点，身体向前倾，要感觉到你在控制一切。 　如果是车队行进，一定要保持车距，上下危险陡坡时每次只限通过一辆车。