大峡谷第二十九天<4月29日 晴>

  早上5点多起床，租了辆小面的，前往24K，途中有多处滑坡和一处雪崩。没想到雪线就在24K的一片平原处。海拔大约3千多米。下车后觉得很冷，零下几度。然后开始翻越嘎隆拉雪山垭口。天还未亮，雪上有层硬壳。来往过垭口的老乡都穿着军胶鞋，只我穿徒步鞋，防滑性反而不如军胶鞋。又是一次没有冰爪、冰镐走雪坡，真的不适应。嘎隆拉雪山处在喜马拉雅山脉的迎风坡，受印度洋暖气候的影响，气候多变，令人生畏，加上地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流。因此，嘎隆拉雪山被当地人称为神山，这也是到墨脱县的必经之路。雪山垭口约4200多米，到52K大约走了五个小时，有六公里。
  午饭在52K招待所吃的，三菜一汤，还不错。据了解波密至墨脱公路，目前就24K到52K不通，雪山段。听说下月开始修路，这段7月——10月可以通车。中饭后，我和桑金，还有一个墨脱打工的四川老乡，我们三人开始从52K向80K走去。公路又是下坡，还算好走，就是长点。28公里我们走了七个半小时。全天徒步达12个半小时，约34公里。最后一段很疲劳了，脚都挪不动，拄了根木棍,一拐一拐的到了80K,赶紧用热水泡脚。

附注:
      转贴《进墨脱之路,艰辛留在“K”字坐标里》作者周而捷 叶辉
  在一家名为“80k永顺”的招待所里,总能看到一些疲惫的背包客在此卸下沉重的行囊,用大瓷缸里积攒的雨水冲洗脸上的泥灰,然后在灰暗的木板小隔间内简陋地过上一夜,第二天带着满身的虫咬继续上路。 这些徒步旅行者的目的地是位于雅鲁藏布江下游的墨脱。 一条从波密县通往墨脱县城的141公里长的山间小道是他们进入这个“孤岛”为数不多的道路之一永顺招待所所在的80k,意为从波密开始算起的80公里处,是这条线路上一个供徒步旅行者歇脚的驿站。当地人约定俗成地用公里数加“k”来表示这条线上所有标志性地点的方位。这个字母也为这条四天才能走完的墨脱生命线立下了坐标。
　　这些“军事暗语”般的符号早已为当地百姓和有经验的徒步者所熟知：24k是过去行车进墨脱的终点,以后的路都要靠步行；24k和52k是计划建设的隧道的出入口；52k、80k、113k都是沿途提供膳食住宿的驿站,80k是其中最大的一个,也是进入蚂蟥区的标志；128k是为当地农牧民新建的安居房所在地；85k、103k、110k、126k则是途中较为危险的路段。 这条路的保通队员还临时用“k”来表示遭受泥石流破坏的路段的方位,以便迅速定位,展开抢修。保通队负责人张秋生由于反复走这条路,早已对这条路上每一个路段的情况了如指掌。“我能用‘k’来表示出每一个容易遭受泥石流的危险路段。”他说。
　　墨脱县政法委副书记洛桑尼玛介绍说,这些“k”的符号也表明了进墨脱之路的艰苦。“一条141公里长的道路放在内地开车两个小时就能轻松走完,但在墨脱要走上整整四天。途中既有泥石流、山体滑坡的危险,又有蚂蟥的侵扰,变数太大,这才需要用上这么多‘k’来指示方位。”洛桑尼玛说。 路的沿途还支起不少简陋的木板牌子,上面标明了公里数。“这些‘k’的牌子清楚地告诉我们走了多少路,同时更激励我们在这条艰苦的道路上继续往前走。”一位来自陕西的徒步旅行者说,“我们最向往看到的是141k,也就是墨脱县城——我们的目的地。”新华社西藏墨脱7月16日专电
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01 早晨6：45我俩打车到了24K，这里其实只有几间木头房子，是作为波密到墨脱公路上的一个中转休息站而存在的，因为过了24K，就要翻越海拔4322的嘎隆拉雪山垭口
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02 路被雪埋住已有半年
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03 从这里开始我们走小路上雪山了
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04 也有遇到从墨脱出来的
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05 一路往上走
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06 我和桑金在垭口
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07 翻过4300米的垭口向下走
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08 风景不错
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09 小心地穿过雪崩区
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10 雪崩区
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11 看到52K 啦

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12 从波密到这是52公里
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13 在这招待所吃的午饭，每人十元
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14 大雪封山车子都生锈了
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15 一位驾驶员在清理雪崩遗留的障碍物，我俩顺着公路向80K走去

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16 途中雪山
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17 60K左右的一个干沽河床
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18 穿过原始森林
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19 见到参天大树
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20 途经小溪流水