如果一个6、7岁的小孩开着农用拖拉机在一望无际的平原上兜风，将会是什么情景？这个
小孩因为是随军家属，趁部队司机下车看车况时，悄悄爬上军用大卡车把车开着在部队大院里溜弯，司机随着卡车一路狂追。这不是喜剧片里的情节，这个当年的小男孩已经长大，爱车的天性依然未改，只不过现在他玩的是极限越野，更加刺激，更加惊险。

　　他就是陆巡越野俱乐部的张克。

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享受下陡坡带来的乐趣

　　“爱上越野可能是生命中的必然，我从小就爱车，奶奶是东北以，我小时候在东北，东北的田野比较平，我6岁多时就经常一个人开拖拉机出去玩。”张克说起小时候的趣事，自己都笑了。第一次玩极限越野时，下车后的张克双脚发软。不过就是那种刺激和紧张感让他迷上了这项运动，并组建了陆巡越野俱乐部。

　　张克认为，极限越野最迷人的地方不是在于你征服了大自然，并非爬上一个陡坡或跨越一条深沟就会带来满足感，真正令人兴奋的是自己在心理上战胜面对危险所带来的恐惧，以一种无畏的心态克服大自然中的障碍后，那种心理上的愉悦是其他汽车运动所无法替代的。

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伴着危险的行程

　　张克最早的一辆车是别克赛欧，不过自从买了丰田4500之后，就完全迷上了极限越野，开始了自己改装越野车的玩车历程。张克说起改车，神采飞扬，他有自己的想法，张克认为改车不应为花哨而改，要讲实用。

　　而且张克有自己的经济账，他认为改越野车，只需改动不多的部分就可以玩极限越野了，比如前后保险杠要改，底盘要改，再加装差速器锁，花费不多，就可以享受极限越野的乐趣了。这当然是为别的车主考虑的经济适用型玩法，张克自己的丰田4500反而被他自己改得已经没有可以改的地方了，能改的都被改了，却还在琢磨着要把舒适性再提高一些。

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过深沟

　　极限运动，肯定会伴随着危险。在呈贡七甸的山上，一伙车友正玩得开心，张克的吉普在下陡坡途中突然熄火，而张克并没发现，依然惬意地享受着下坡所带来的速度刺激。当发现制动失灵时，车速已经很快，而且是在一个土坡上，坡的左面是50多米的深沟，沟里停着一起来越野的车队车辆，如果冲下坡去，肯定要撞上车友的车子，无奈之中，张克向坡右面的一颗树撞去，车停住了，幸好人没伤到，只是一个8000多块的车灯报废了。

　　在去藏区察瓦龙的路上，张克开着领头车经过一个弯道时，发现弯道左边就是万丈深渊，路又窄，心一下子就凉了，于是用报话机提醒车队注意，结果车队有个车友也探头看了一下，下车后就埋怨张克，不报路况还好，过了就过了，报了路况，结果让大伙都跟着紧张。

　　要知道，这些车友都是玩极限的，什么险路没见过？去察瓦龙的路况，愣是让这些玩主心跳了一回。玩车有危险也有乐趣，今年国庆大假，一伙人去怒江玩，凌晨才到达石门关，天下着雨，幸好路边有个亭子，于是“埋锅造饭”，夜里一点钟大伙在亭子里躲着雨，吃着洋芋焖饭，其乐融融。

　　张克对越野精神的总结很精辟，他说：“越野精神的精髓就是大家一起享受团队合作的乐趣，越野活动是体验大自然，而不是去破坏。每到一个新的地方，每一道独特的风景都引吸着越野迷，但是只有人、车、风景合一才是最美的风景。”

 

 图片：记者须骞文