双龙雷斯特II没有嚣张的外表，不像双龙的爱腾，给人有视角的冲击力，一眼就能记住，但是它的体形很彪悍，让人有一种安全和尊贵的感觉。精美的散热格栅造型显得的高雅和庄重，双筒前大灯，加上侧面镀铬装饰条和简洁而又不失精致的综合尾灯，也不失为恰当的组合。
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    雷斯特II内的车载音响系统更配备了可播放MP3的多媒体组合系统，并且可以将手机蓝牙打开，利用车上的多媒体收听手机上的歌曲，非常的符合当今的潮流。 3.2排量的高端版本雷斯特还配备了车载DVD系统，DBV TV,视频播放器等，DVD播放器在启动时，液晶屏会自动下移，露出DVD插口让放碟取碟的工作非常的简便。
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    车辆在熄火后，驾驶座会自动向后滑移，留出巨大的空间方便驾驶者下车，而且再次上车时只要启动车后，座椅会自动调节到上次驾驶者的最舒适位置，非常人性化。
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    雷斯特II的发动机排量为3199CC，最大功率(kw) 162， 最大扭矩(N-m) 312/4600，是德国奔驰技术在韩国的最新结晶。
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    因为此次试车途径一段冰雪路面，雷斯特II的各项表现俱佳，在冰雪路面经过大约60度的弯道没有丝毫的甩尾，当然车速是控制在50公里以内。在公路行驶过程中方向盘完全没有慢车时的软弱无力，方向掌控性很好，完全可以让你安全放心的驾驶，搭配德国奔驰E-Tronic5档自动变速器，升档顺滑，没有给人以不流畅的感觉，E-Tronic5档自动变速箱能够通过人工智能感知驾驶者的意志和车辆状态，从而实现最佳的行驶性能和卓越的节能效果。在车辆较少的公路上体验了一下雷斯特II的自动巡航装置，总体感觉还算不错，但在加速和减速的过程中，明显感觉到因为速度的变化而带来的乘坐不适，这与正常行驶的速度变化感觉相差太大，雷斯特II的制动那是相当的“肉”，如果您的车速在100左右的时速的话，那奉劝您要在300米以外就做好刹车的准备，这样的制动距离才能给您带来相对的舒适，否则，您会感到有种非常的后怕！这种制动效果导致一起去参加试车的同伴不断的提醒我，离他车的后屁股远点，再远点。

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    双龙雷斯特II的气压式悬挂系统，让我们感觉到雷斯特II在通过性上更有弹性，尤其是通过城市的减速带和郊区的泥泞坑洼路面，后多连杆式独立悬架让车内的人倍感舒适，再加上SUV给我们带来的良好空间，坐在雷斯特II上十分惬意。
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    驾驶室，雷斯特II灰黑和米色为主的内饰色调搭配营造出了安静典雅的感觉，中控台面板的设计非常干净和整洁，按钮的布局也清晰易操作。
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    四辐方向盘手感比较舒服，但是直径感觉偏大，需要一段时间的适应。方向盘上还整合了音响、电话等众多控制按键，同时还包括了手动换挡按键。深色真皮座椅质感不错，对车身的包裹性以及支撑力都比较到位，即使过弯动作稍稍猛烈一些，身体也牢牢的稳固在座位中。后排座椅还可以4/6分折，在后部形成巨大的储物空间。
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作者：佚名