STX大连集团于2007年投资建设，到位注册资本高达11.25亿美元，先后成立14家法人企业，员工及外协人员总计超过20000人。现在背负超百亿债务，宣告破产，而其母公司负债超百亿美元，丢车保帅，大连Stx破产。而其核心资产已经大量流失，包括十几条半成品船和众多机械设备，拍卖资产的话，能拍卖30亿就算不错了，还有优先兑付工资，也就是说有80亿债务无力偿还。

仅员工拖欠工资就超10亿，该公司早在2013年初就停工了，按15000名员工计算，但拖欠工资就超10亿。STX大连的厂内供应商有70家左右，平均下来每一家大概欠款600万元；然而这还只是小头，更多的是厂外的供应商，如此计算，STX大连欠的供应商款项也在10亿以上。停工之后，STX韩国总部则在不断地将大连公司未造好的船等部件设备运回韩国去，供应商们轮班看守阻拦，但在政府的干预下，这些半成品船最终还是被运走。

拖了一年以来，对于公司目前所剩的设备资产，该公司一位中层表示“几乎没有了，能拿走的全都被拿走了”。

身处造船、重工行业，STX大连集团借贷历来是大手笔，例如据当地媒体报道，2009年，以建行大连分行为牵头行，包括中行、民生交通金融事业部、大连银行、浦发、农行、招行等10家金融机构在内的银团，为STX提供了28.5亿元贷款。又如，此后，又由交通银行大连分行再次牵头组成银团给STX大连提供了12亿元的贷款。

如此，STX大连集团走向破产，对当地金融圈来说无异于一枚炸弹。

上述来自当地的相关调研数据显示，STX大连集团14家关联企业中，截至2013年4月份，单户贷款超过10亿元的就有3家，分别为上述造船公司、重工公司、发动机公司，三家企业合计表内外信贷余额107.52亿元。
事实上，2013年一季度，STX大连集团已出现贷款逾期，例如重工公司当时就已逾期1.84亿。为了延缓还款危机，据STX大连集团当时声明，其获得了国开行3.31亿美元还款保函；21世纪经济报道记者调查获悉，当年3月份，STX大连集团也曾说服一笔3月份到期的银团贷款展期。

然而金融机构最终也加入了诉讼大军。21世纪经济报道记者从当地法院了解，国开行、交通银行等均一度对STX大连集团提起诉讼，非银机构华融金融租赁曾与STX大连造船发生2.5亿价款回租交易，目前已逾期，华融金融租赁也已起诉。