4月21日 这个航班之前的两天，那是一个阳光明媚的早上，不透光的窗帘也拦不住那缕使了劲儿从缝隙里钻进来的一缕晨光。早上醒来第一件事拿起手机看时间，然后看留言，然后看博客，然后看公司网页和航班什么的，就在这时，奇迹发生了，公司把我的下一班日本航班换成了上海，好一阵激动啊，今年还没去过上海呢。肯定是因为我波音777的执照有效期六个月快到了，所以公司才这样换给我的。要去上海，还要飞777哦。有点小兴奋，又要见波音了。

（胖子我爱你，我们一起走过三年啦！）

（难得在中国逛街，看到这些好可爱的玩意儿：“我们一起去革命！”）

接下来说今天题目的正事儿，我就不从具体飞机各部位的数据说事了，这些大家可以百度。目前公司主要分为两大机队：A380和主机队，但是大家已经慢慢开始融合了，A380的人也几乎都已经培训了777，主机队的人也正在慢慢培训A380，但是由于他们人数较多，所以培训的速度稍微慢一些。 

A380与777飞行大不同：

1.       飞机各舱位座椅数量如下（标准配置，没有机组休息室的情况下）：

A380     14+76+427=517个座位，机组共24人

777                         8+42+314=364个座位，机组共15

开准备会时，我习惯了一大屋子做得满满当当的人，热闹啊！大家排队被检查护照等必备的飞行证件，排队被检查着装和化妆，排队等着六人一组挨个被提问安全问题；777只坐了半屋子满，有点冷清，坐下拿出证件来等着就好了，二老板会亲自到各位身边来检查的。安全提问有点让人紧张，乘务长一个个提问所有的人，答不上来有点丢人呢。

2.       前者飞机个头就大，左右两侧一共四个引擎；后者左右两侧共两个引擎。说白了，前者安全系数更高，因为四个引擎就算坏了两个，依靠机长丰富的驾驶经验，也是可以安全着陆的。如果坏到只剩一个嘛，难度就大些啦，不太确定，下个航班我要去问问机长（不过真要是坏三个，这也实在是太背了吧）。后者不说了吧，坏一个就吓得半死啦，坏两个就肯定就死翘翘了。

3.       目前从迪拜出发的航班前者已经使用了专用候机楼，谁让咱订的多呢，九十架是该有个专属候机楼。

4.       前者个头大，决定了它的稳定性强，飞行途中感觉很平稳，并且噪音较小。这次飞行777的飞机换得那叫一个厉害，头等舱最前面都晃成那样，不要说后面的经济舱了，并且可以清楚地听到窗外引擎轰轰的声音。

5.       前者头等舱都是私人小包厢，后者有的飞机已经从普通座椅改装成了包厢，有的还没有；前者商务舱后面配有酒吧，后者则没有；前者经济舱座位比后者要宽些，相对舒服一些。

在这里要说明的一点，航空公司制定票价的高低跟机型是没有关系的。除了策略性占有市场的因素，通常时间最好的航班，也就是最容易衔接其它目的地的航班，坐的人会比较多，所以公司自然会把A380的大飞机用在这些航线上，可以增加承运量。但是如果遇到什么特殊情况，公司临时决定换机型，大家千万不要抱怨，因为航空公司不对您乘搭飞机的机型作任何的承诺。换句话说，您买的是这条航线的机票，不是飞机的机型。

去程上海用了六个半小时，回程居然要九个小时十五分钟，知道逆风飞行的难度了吧。但是话说A380的逆风飞行时间就会相对短些，因为它够“强壮”，体积大，逆风飞行能力相对好些。

  

（不会用筷子的小朋友们有救星啦！）

（这个冰山刺身很养眼，用在造山的时间估计比切鱼片的时间长。最好部位的三文鱼和金枪鱼我是吃你还是不吃你呢？）

（法式焗扇贝）

（烤银鳕鱼）

（精致小龙虾）

（原来是这家日本餐哦，终于曝光啦！）

（精致的鹅肝）

（帝王蟹腿儿和鲍鱼各一只）

（上好的牛肉和牛舌）

生日大餐算是提前吃掉了，欣赏的成分远远超过了吃的感受，我又一次感觉撑了！

今天的乘务长是来自肯尼亚的美女，她大概是我见过的公司里最美的黑女人。但当我们聊起这件事情的时候，她说在她们国家她可不算是美女，因为她没有黑男人们喜欢的大MM，即使下垂都不要紧，因为他们觉得拖上去很有手感；因为她也没有黑男人们喜欢的大PP，越大越好，走起路来最好可以左右晃着，上身被压到已经有点前倾的那种。她说她的爸爸妈妈来自同一个部落，这个部落的女孩子都和她长得差不多，其它部落就盛产那些大MM大PP的女人。这些种种被认为的优点她都没有，她的体型跟我们看上去差不多，但是我们本来就是小巧型的亚洲人，是会被黑人喜欢的类型，但是如果她是黑皮肤，人家自然就用黑女人美的标准来衡量她了。这个世界真奇妙，人和人之间的吸引就是这么微妙的一件事。

莽莽撞撞地做完了几个月才轮到一次的波音航班，同事们都很照顾我，我也边工作边玩，很享受这不同的飞行体验。以前总觉得我们A380的飞机是满的，这次见识了777迪拜上海往返程经济舱和商务舱都满到一个空座位都没有。今年没有花红，真的说不过去呢！老板！！！~~~