对集装箱应用下述一种装置或几种装置的组合进行系固。这些装置是角锁紧装置、绑扎件、箱格导轨、撑柱、单压撑柱或其他等效的支撑结构。对集装箱的系固方式应经受力计算后予以确定，并应能保证集装箱和
系固设备的强度，必要时，对舱口盖以及船体结构应予以局部加强，以使其能承受来自集装箱的惯性力和系固力。集装箱、系固设备和集装箱船的强度均为设计时确定的，我们研究的重点是在使用中如何来满足三者的局部强度条件问题。
  系统中绑扎杆桥锁的之与研究
一、集装箱露天甲板上的堆装和系固应符合下述要求

l）露天甲板上应设置供人员进行工作用的安全通道，并设有供安装和检查系固设备用的足够通道;
2) 对于甲板上和舱口盖上的集装箱，一般应纵向排列;
3) 不应使集装箱伸出船边，对伸出舱口围板或其他舱面结构物的集装箱须
提供适当的支承;
4)当将集装箱堆装在舱口盖上时，应装设能防止舱口盖滑动的制动器或其他等效装置。
5)对1层集装箱的系固时，应:
(1)在集装箱的底角处应用角锁紧装置对集装箱进行系固;
(2)除上述方式外，也可在每只集装箱的两端用绑扎装置以对角或垂直的方式对集装箱进行系固，并在每个集装箱底角处用定位锥定位。
二、6对2层集装箱的系固时，应:
在每一层集装箱的底角处应用角锁紧装置对集装箱进行系固;也可在第2层每只集装箱的两端与甲板或舱口盖
之间对集装箱用绑扎装置进行系固。且在每一层集装箱的底角处应设定位锥;若经计算表明在集装箱的底角处出现分离力，则应在该处设角锁紧装置。
三、对2层以上的集装箱应用角锁装置进行系固时，应:
(1)对第l层和第2层集装箱应按5)、6)的要求进行系固:
(2)对第3层及其以上的集装箱应用角锁紧装置进行系固。

 集装箱绑扎件

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