上海自贸区的政策已经允许其它国家在上海进行货物交割，这就是说，新加坡的上海期货交割很快就会回到上海，仅此一项新加坡就将少收入几千亿！

http://futures.hexun.com/2013-10-07/158514450.html?frommarket=sh-icity

http://mil.chinaiiss.com/html/201310/13/a63695.html

物流的中心一定是资金流的中心，资金流的中心一定是金融的中心；金融中心一定会派生出商业中心、生活中心、服务中心。为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。

上海的地缘优势：上海不仅距日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东和香港澳门地区是等距离，而且南距广东，北至天津、大连、青岛、烟台、营口也几乎是等距离。更重要地是有一条大河（长江）辐射到内地。上海也不会像新加坡那样几乎是纯粹的中转港，自身的建设也需要大量货物。

洋山港现有1千万标准集装箱+在建2千万标准集装箱的吞吐量一定有相当一部分是转运出港甚至转运出国。如果没有免税政策或者没有自由贸易政策，洋山港的作用就无法发挥。

    上海洋山深水港建成才几年，世界所有货运巨轮就都已经能靠上洋山港码头，吞吐量早已经取代新加坡成为世界第一大港。虽然因为没有自由贸易区的政策和缺少内陆货区和配套设施，不能顺利转运国外货物，但是仅仅转运国内的货物就已经使吞吐量达到世界第一。如果上海洋山深水港再拥有自贸区的政策，吞吐量还将成倍的增长。这对拉动整个中国的经济都会产生不可估量的影响。

上海还将参与泰国克拉运河的开挖，正是泰国狭长的克拉地区隔开了印度洋与太平洋，导致所有从西部（欧洲和非洲）来的船不得不绕道经马六甲抵达上海。如果克拉运河一旦通航，航程缩短3天，所有的船不再绕道马六甲海峡和新加坡。美国在新加坡的军事基地就将彻底失去了作用。