前两天我刚跟朋友说Callaway现在的出新品速度绝对不亚于Taylormade，甚至有赶超Taylormade的架势——话音未落，Callaway又出新款了。

如果你没什么感觉，请看去年推出的一号木（们）：

而且如果我没记错的话Taylormade也曾经有过XR这个型号系列，应该还是挺高端的款式。算了不吐槽了，看看Callaway今年最新款的XR有什么新猫腻吧。

首先Callaway所有新款一号木都用着自家的Hyper Speed Face Cup技术，简单说就是超速杯状杆面技术，让杆面整体甜蜜点更大整体性更好形变更明显弹性更高同时能保持良好的容错性。

当然这个杆面技术已经很多年了也一直在改进，如今的杯状杆面技术比以前更薄更轻，而更轻的杆面让Callaway的工程师把杆头重心调整得更低，并且在周边配置了更多重量。这种配置的效果就是一颗高弹道低倒旋并且在非甜蜜点击球时表现更稳定的一号木。

为了减轻杆面的重量，Callaway在杆面和杆头连接的地方加入了一种叫做“R-Moto"的技术（也在Big Bertha 815一号木上用了）是几条肋骨支撑的东西分别在杆面的底沿和顶沿，这种支撑能减少杆面10%的重量，并且能更好地传递能量。

Callaway今年也为杆头加上了“空气动力学”设计，个人猜想是为了对抗PING的G30杆头上的“扰流板”空气动力学技术，这种技术被Callaway称之为Speed Step crown（速度提升顶面），这种杆顶面被用于XR一号木，而职业款的XR Pro则用的是没有纹路的锻造复合材料杆顶面。

Callaway XR一号木

角度：9，10.5，13.5度

标准搭配杆身：True Temper Project X LZ，三菱Mitsubishi Rayon Bassara 52

Callaway XR Pro一号木

角度：9，10.5度

标准搭配杆身：True Temper Project X LZ，三菱Matrix Black Tie and Fujikura Speeder 565