投资就买救护车
阮直
救护车如今虽说是垄断行业的专用车，但我估计它前景不妙，其垄断性质岌岌可危。党的十八届三中全会改革的力度前所未有，允许民间资本投资的领域就包括医疗卫生这块。
如今有钱的人多，最发愁的就是没个好项目投资。老夫愿意把这一新发现无偿地奉献给那些急着发财一时还没找到好项目的大款们。老夫别无乞求，但愿把所有的垄断行业统统打破，形成竞争之格局，让普天之下的芸芸众生受益。
别看如今用汽车挣钱难，难得河南永城市一位跑运输的女车主因承受不了巨额的罚款，把农药都喝进了肚子里（央视12月1日报道）。这位车主小妹，老夫我奉劝你一句，别一棵树上吊死呀，你先做好准备，暂时蛰伏着，等待改革机遇即将到来，咱这次买车就买救护车。救护车的好处是一目了然的，首先是道路行驶它有优先权，红灯绿灯不受限，过关越卡不交钱，比省部级专车还神仙。当然，这些“特权”人们并不嫉妒、讨厌，人家车上拉的是病人，不是活鲜。救护车让人分外眼红的是它创收的效益不亚于贩毒，这就让无数靠跑车挣钱的人目瞪口呆了。
以收费合理、完全按照沈阳市物价局的收费标准收费的沈阳市120急救中心和平分中心的救护车为例，仅9公里路程就能创造出18项收费，合计1670元。按市区每小时20公里算，不到半个小时的时间，就完成18项的收费，这才叫时间就是金钱呢。
患者的家属质疑救护车的收费，记者也质疑救护车收费，这就怪他们少见多怪了，人家救护车上的工作人员说了，“9公里收1670元的差老远了，最高的有3000多的”。救护车上的马先生向提出有乱收费嫌疑的记者出具的印有辽宁财政监制章的“辽宁省急救医疗费收据”说：“我们可不是黑车。”可见这个收费标准绝对不是偶尔的一次，而是坚持多年了，一以贯之。
知道什么叫救护车了吧。当然，那个马先生说的3000元一次的高收费，也不是天天都有的，是偶尔有那么一次，就被马先生拿出来瞎显摆。咱就按不高的9公里1670元，又完全符合沈阳市物价局标准的收费标准算，一台救护车一天24小时换人不换车，就算不多跑，跑个十多次还不简单吗，那就是一天两万多元，一个月一台救护车就可创收60万，一年就是720万。这个数字不会有水分的。连沈阳市120急救中心和平分中心站长陈铁强也认为9公里之内接一位心脏病的收费1670并无不妥。
我数学不好，担心计算有误，再给他们一年创收的720万减去220万，按一台救护车一年创收500万还是十拿九稳的。那么一位大款如果投资两台救护车，一年不就是一千万的毛收入了？此项投资既是治病救人，又是积善行德，还有贩毒一样的效益，真好！就看下一步医疗卫生领域改革的步伐有多大了。
投资救护车的老板不要担心救护车要配备医疗专家抢救危重病人，救护车从创办至今就没在车上创造过医疗奇迹。所采取的急救措施一个普通医生就可完成，把患者安全、快速送到医院才是目的，这样普通的医务人员与医疗器具的配备是不用多大投资的，可收费却是天价，如此投资回报上哪儿去找！但有一点老夫要提醒投资者，一旦救护车不是公家垄断，放开经营了，就怕没了天价的收费，到那时可别骂老夫忽悠了您——投资者。
加载中，请稍候......
加载中…