http://s10/middle/5fa520e8gade5d5684359&690&690

 P1  2008年建造的西六环斜拉桥与上世纪五十年代的丰沙铁路桥在夕阳下交叉。

    公开史料记载：詹天佑在1906年主持建造京张铁路的辅助铁路京门铁路（西直门至门头沟木城涧），全长53.363公里（其中西直门至五路段1971年拆除）；在当年詹天佑因造价太高而放弃的线路上于1952年至1955年修建丰沙线(丰台西-河北沙城东) 全长105公里，隧道67座，桥81座，死亡人数108人；1963年至1972年增建丰沙线第二线，隧道65座（或许是建设期间正赶上文革，其他相关信息没有披露）。现在为双线电气化铁路。

    在穿行的路上还能依稀看到那个时代在铁路桥梁上留下的痕迹。

 
http://s8/middle/5fa520e8gade5d5617197&690&690
P2 珠窝火车站边的高架铁路桥。
http://s5/middle/5fa520e8gade5d54c5a84&690&690
P3  爬上高架桥，只见一条弧线划向珠窝水库方向，但这条线好像是一条备用线或是专用线。（右下角红屋顶是珠窝车站）
http://s12/middle/5fa520e8gade5d542038b&690&690
P4 车站是新盖的。

http://s11/middle/5fa520e8gade5d54f2e2a&690&690
P5  候车室空无一人。
http://s3/middle/5fa520e8gade5d5558f72&690&690
P6  候车室对面以南的上行线。往北京的火车站台可能就在那里。（十年前游珠窝水库因遇雷阵雨，便从水库打车到珠窝火车站上行线车站乘火车回的北京南站。)
http://s10/middle/5fa520e8gade5d553a1f9&690&690
P7  这条搁置的铁轨露出岁月留下的沧桑。http://s2/middle/5fa520e8gade5d595fdc1&690&690
P8  忠于职守的铁路工人。http://s12/middle/5fa520e8gade5d580002b&690&690
P9 铁路巡道工，他们常年就在这里行走。
http://s16/middle/5fa520e8gade5d7348d9f&690&690
P10 穿行在珠窝水库悬崖边的列车。（珠窝水库已改了个美丽的名字——珍珠湖）
http://s1/middle/5fa520e8gade5de19e660&690&690
P11  资料：1958年至1966年建设完成的下马岭水电站珠窝水库大坝（由于当年施工材料较差，进行过补救性维修）。
http://s12/middle/5fa520e8gade5d58e5adb&690&690
P12  资料：珠窝大坝坝顶高程352.2,米，坝全长134.5米。
http://s3/middle/5fa520e8gade5d56fe2f2&690&690
P13  这是丰沙线上百座铁路桥中的一座，每一座桥肯定都有它的故事。
http://s14/middle/5fa520e8gade5d56b169d&690&690
P14  抬头细看桥梁上仍有文革时期的标语“祝毛主席万寿无疆”。
http://s13/middle/5fa520e8gade5d5741f5c&690&690
P15  返回途中看余晖中的西六环斜拉桥。