随着生活水平的提高，人们生活中的物质追求自然也跟着提高了。在上世纪90年代，手机还是稀有物品，而到现在，手机已经是生活必需品，很多人都有了“二房”，甚至是“三房”手机，一个用于生活，一个用于业务，另外的就是秘密用处了。电脑也一样，很多人都是从台式机用过来的，然后是笔记本，再有就是上网本。这些都是生活水品提高的表现。再往上走，就是汽车了，有能力的人当然不仅仅满足于一辆车。

对于爱车的“正房”，不同的人选择不同。对于目前走在有车一族前列的人，大多选择的高级轿车，对于“二房”车的选择就是五花八门。这里我推荐一款新上市的SUV，拥有德国血统的途观。

选“二房”当然选配置最高的，也更显面子。高配的途观目前价位在30万上下，加上德系车的身份，让车主也有面子。当然，如果不是不差钱的主，喜欢打水漂，还是多加考虑了。下面来说说为什么途观适合做“二房”。

首先是驾驭感。途观的发动机名气大，虽然是国产但是也是传说中的德国涡轮，带T的听上去很高档，当然涡轮发动机的保养也很高档，大把的保养费被涡轮卷进途观里。为什么德国车爱用涡轮增压技术，人家公路是真正的高速公路，能跑高转速。而在国内作为SUV那就很累了，相对还会耗油高一些，车身重而涡轮不能充分利用。但是对于追求名声的你来说，“二房”还是它吧。

然后是途观的空间。途观前排空间充足，前风挡视野压得很低，容身其中让人感觉很像是开一辆大号的轿车，满足了驾驭感和空间上的舒适度。后排空间比较窄，不适合坐高胖的人，当然坐2个人还是很宽敞的。后备箱的设计也有点不足，装一些普通的东西是够了，如果是一家人出游可能就有点装不下了，但是搞搞野外生存就不用带行李了。不过国产途观还未经过碰撞测试的开出去也小心点，避免成为碰撞测试的人偶。

然后，途观的底盘不是很高。空载160mm，前排坐人150mm，已经很低了，如果后排再坐点人，后备箱放点东西，那就更低了，再加上其18度的接近角，国产途观的通过性就不言而喻了。

因为目前对途观的还不够具体，毕竟才上市，很多东西要等上海大众的小白鼠尝试了才知道。至少从目前来看，整体感觉途观应该算属于大号轿车吧。虽然是SUV，但是并不适合载多人出游，更适合个人享受驾驭快感，但是注意安全不要超速驾驶。虽然目前价格有点贵，对于有能力买“二房”车的人来说，并不在乎这点钱，特别是家住郊区，道路畅通而且没有坑洼路面的车主，只有途观能满足这么“苛刻”的条件，途观是“二房”车不二的选择。

途观从引进国内就炒作不断，人们对途观的印象也比较高端，所以才有了现在的过高定价，对于有钱人来说，买的就是高价钱，用的就是奢侈，如果太掉价估计他们还看不上。但是喜欢途观的肯定还有不少大众，比较其官方网站上的注册预订用户高达5万多，这部分人只能先望梅止渴了，等等吧，等风头过了，途观把质量抓起来了，碰撞测试了，价格降价了，到时候再入手也不迟。