军工板块能强势多久？

前言：

    军工航天板块在大盘环境并不理想的情况下走出令市场侧目的集体大涨行情，这也是市场中难得的热点之一。表现属于过去，该板块后期还有没有机会？能不能择机参与，这才是市场比较关注的问题。加上北京的旅游商业股的表现，显然是在为国庆造势，这是游资搭台，散户推高的情况。

    从军工板块的现状来看，股价上涨催化剂来源于题材，比如重组和阅兵，而不是未来的业绩增长预期。从已经公布的相关个股中报来看，上半年整体改善情况并不是很理想，业绩同比下滑的公司估计占一半以上，具体分析，民用产品的周期性因素较大，而军用产品业务下滑也是一个主因，国内国际军事上还没有能催化行业快速发力的潜力，因此，整体板块也就没有估值上的优势，但却有不少的交易性投资机会。

国庆阅兵不仅是题材：

    今年的“十.一”意义不同凡响，是共和国成立 60 周年，在全球经济复苏缓慢和世界格局还多变的情况下，国庆阅兵不仅会受到国内民众关切，而且也将会是全世界的焦点。因此，天安门广场上展现的一些我国最先进军事装备，展现的海、陆、空、二炮四大兵种的最新、主力装备，将倍受关注。通过阅兵，可以显现我国的军事实力和军工制造研发实力，其背后的各大军工集团获得的深远利益将不容小视，而这不仅仅是一个该概念，因为，国内国际订单的增加只会是一个小方面，甚至能对世界军事格局产生影响。

低空空域开放飞行迎来高增长：

    日前，中国民用航空局已正式批复同意西安航空基地通用航空产业园成为中国民航唯一的通用航空产业园区试点，这意味着中国低空空域的开放飞行，将在陕西率先突破。国际社会对低空空域的标准尚无界定，一般指距地面3000米以下的空中区域，这个区域将对抢险救灾、工业勘探、公务和商务飞行等通用航空活动产生积极影响。数据统计显示，2008年底，我国可用于公共航空运输之外的通用飞机的保有量不到900架，就直升机而言，我军现役的直升机不到 400 架，每万名军人拥有的军用直升机数量仅为 1.5 架，这个数据，美国接近40，英、德、日都在30架以上，俄罗斯也有 17.9 架；而在民用领域，直升机才仅仅 200 架，美国的人均拥有率是我们的650倍。

    如果该方案试行成功再全国推广的话，那么，我国在未来10-15年里中国通用飞机需求量有可能突破2万架，尽管还远远低于美国目前注册通用飞机约22万架的水平，但起码能缩小10倍的差距，这将给相关的飞机制造商带来近百亿人民币的收入，当然也能大大促进内需。

投资机会：

    未来对通用飞机尤其大量需求，将给相关公司带来莫大机遇，比如贵航股份、 中航重机、中航三鑫，而哈飞股份也将受益直升机的大幅增长。板块另一个投资主题是技术研发实力强劲的公司，因为，它们必受益产品的更新换代，比如火箭股份、新华光等。具体操作上，由于目前估值有所高估，尽量是逢低分批参与。

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